骑摩托车最尴尬的事情是什么？ 不是车在路上坏了，车没有坏，把油箱里的油全部晒干了。 我想这种情况很多人都遇到过。 本来大多数情况下可以避免，但基本上是疏忽造成的。
有句古话叫“有备无患”。 车上有备用轮胎，不能骑摩托车，但摩托车有备用汽油。 我该怎么办？ 除了油箱以外还有汽油吗？ 事实并非如此，聪明的设计师从油开关上做了个小设计来实现这个功能。
为什么有些摩托车的副油箱没有油，有些摩托车能跑几十公里？
我们以普通小容量的跨骑型车为例，以前大多没有油表。 以前在岚王子的金子上做了油表，五羊的金子也做了油表。 普通太子金在这几年只做了油表的指示。 以前的车辆只有油开关，你是怎么知道车辆没有油的？ 这家制造商早就为我们设想，原油开关的巧妙设计，可以在油箱里储存一部分油，防止中途没有油。 当然不同品牌的设计也不同，副箱的储油量也不同。 大多数车都可以储存一升油。 车主油箱没油了，熄火时，把油开关拧到副油箱的位置，至少可以行驶20公里以上。 这样，我们就不会中途推走了。
有些坏的油开关，副箱里存不到油。 几年前三轮车用的油开关就是这样的，厂家为了节约成本，油开关不好，乘客上车的时候，车一直在主油箱跑，主油箱没油了。 把开关打到副油箱的位置，不到一公里车就熄火了。 拔掉油管一点油也没有。 这是没有副箱的开关。 这个廉价的油开关，外观很粗糙，固定螺母也很薄。 打开机油开关的过滤器，中间的中空管非常短。 油箱的储存量直接由该中空管决定，中空管越长，副箱中储存的油也越多。
并不是越多越好，而是大概攒到1升就可以了，我相信大部分地方10公里内都能找到加油站。 要说朋友记忆力不好，可以让这个空管长一点。 那样的话，可以多储存一些油。
当然，这种油表的指示也只是粗略的。 完全难以置信。 平时行驶的时候，我们也要经常注意。 油表的指示如果说油表一直不下，就说明油表的指示不正确，需要去检查一下。
因为油箱开关它除了可以实现主副油箱之间的切换以外，更多是一个安全装置，有时候化油器车型，很容易会因为化油器的原因，而出现漏油现象，如果这时候没有一个阀门，那么油箱内的燃油就会全部流完。
而电喷系统就不会出现这种情况，它是通过燃油泵供油，关闭点火开关燃油就不可能进入供油系统，也不可能出现漏油现象，所以电喷摩托车也就不需要油箱开关，而没有油箱开关，也就不可能有主副油箱之分。
除此以外这种现象还和燃油泵工作的状态有直接关系，如果燃油泵在低油位状态下持续工作，就会因为散热的问题出现损坏现象，因此从某种程度上来说，电喷车型是不能长时间低油位行驶的，所以也就没有设置备用油箱。