电喷件是什么
汽车发动机的电喷装置一般是由喷油油路、传感器组和电子控制单元三大部分组成的。
如果喷射器安装在原来化油器位置上，即整个发动机只有一个汽油喷射点，这就是单点电喷；如果喷射器安装在每个气缸的进气管上，即汽油的喷射是由多个地方(至少每个气缸都有一个喷射点)喷人气缸的，这就是多点电喷。
电喷，和油喷是啥
1电喷和油喷是现代汽车发动机燃油供应系统中常见的两种技术，它们分别采用不同的喷油方式和控制系统。2电喷是指通过电子控制系统控制喷嘴喷油的技术，能够实现燃油的精准控制和更好的燃烧效果，同时还能减少尾气排放和油耗。油喷则是指通过压力信号控制喷嘴喷油的技术，相较于电喷来说，油喷技术操作相对简单，但精度较低，燃油控制能力较弱。3目前市场上的汽车主要采用电喷技术，其具有更好的稳定性和燃油控制能力。同时，随着技术的不断发展，电喷系统不断升级，性能也有了较大提升。
国三发动机电喷怎么理解
国三发动机电喷是以一整套的传感器、控制器、燃油喷射器等取代了化油器，可以比化油器车更环保，在国三条件下，冷车起动和加速性能更好。
所谓国三标准,就是中国第三阶段汽车排放标准。国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准,也就是说,尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量,不同的是新车必须安装一个OBD即车载自诊断系统
汽车摩托车都有分电喷和不是电喷的，请问电喷和不是电喷的又什么区别啊
就摩托车而言，目前市面上主要分为电喷摩托车和化油器摩托车（就是您说的非电喷摩托车），二者主要的区别显而易见，就是供油方式的不同，抛开发动机构造等专业性知识来讲，对于我们普通用户而言，我认为大概又有以下几点区别：
1、两者的启动性能不同，电喷摩托车的低温启动性能更佳。说白了，在温度较低、海拔较高的地方，电喷发动机更容易启动，而化油器摩托车则不容易启动甚至启动不起来。比如很多摩旅西藏的朋友反映，电喷摩托车还是很容易启动的，最多打火两次就启动了，而某些传统的化油器摩托车则很尴尬了，多次出现无法启动的情况，甚至是车主们都不敢熄火了。
2、两者的油耗表现不同。电喷车型采用的供油方式是精确供油，这样就可以让每一滴油都充分燃烧，油耗相对来说更低一些；化油器就做不到这么精确的供油，油耗自然就偏高了。还是举个例子，传统的化油器125CC排量摩托车百公里油耗，其实和电喷250CC排量摩托车差不多；踏板摩托车就更明显了，如今的电喷踏板摩托车，油耗都要低于同排量化油器摩托车。
3、两者的加速性能不同。相比较而言化油器简单粗暴配合发动机，所以它的瞬间爆发能力会强一些，而电喷车型讲究的是动力缓缓输出，所以说在瞬间爆发能力上面，就比不上化油器器摩托车了。还是接上面的例子，很多人觉得十多年前化油器125CC排量摩托车起步很猛，极速也很高，但是换成现在电喷250CC摩托车反而觉得和125摩托车差不多，甚至体现不出大排量在起步和极速的优越性，这也是两者的区别之一。