现在我国的铁路四通八达，大家出行时的首选一般都是火车，因为不仅便宜而且十分方便。相信大家也都有过坐火车的经历，不管长途短途，人都有三急，在火车上也免不了要去个厕所，火车上的厕所空间不大，一个车厢里有那么多人，大家共用一个厕所，就有很多人好奇了，那么大家的排泄物都怎么处理呢？难道是到站的时候取出来吗？
做过K、T开头和绿皮火车的旅客都知道，在火车进站的时候，厕所是不被允许使用的，在进站前一段时间，列车员就会去厕所检查是否有人在，若是有的话就要叫出来，等火车再次开始运行一段时间后才会重新打开厕所门。说到这里大家应该都猜到答案了吧，关于火车上如何处理排泄物，就和你想的一样，直接排在轨道上，简称“直排式”。
那么问题来了，直接排在轨道上，为什么我们看不到它们呢？其实原因也很简单，因为列车在高速行驶的过程中，气流压力很大，排泄物出去的一瞬间就会被强力分解，液体还会被分解成十分细微的雾状，飘散在铁轨两边，直接成为大自然的肥料。
所以火车进站的时候列车员才会禁止乘客上厕所，因为火车行驶速度放缓，气流压力减小，排泄物就没办法被分解了，长时间下去，站台都要变成“粪坑”了。
这种方式虽然简单省事，但是缺点也是显而易见的，很污染环境而且乘客上厕所时间也被限制，因此国家就开始着手改进列车厕所，现在大部分人的25T和25G型列车都已经采用了真空集便器，对排泄物进行“真空集便式”的处理。
这个其实也很好理解，就是利用巨大的吸力，将排泄物抽进车厢下面的“排泄箱”内，在列车到终点站时，专业人士再来把排泄物运走。因此高铁在进站的时候，并不会禁止乘客进出厕所，也是因为有排泄箱的存在。
但是偶尔会有旅客将杂物丢尽厕所里，就造成了堵塞，因此铁路部门针对这个问题，还产生了一个新型工种——集便专修工，专门处理这个问题。大家乘车的方便，是由很多工作人员在背后努力工作换来的，真诚的向他们表示感谢。
是将大小便直接排放到路基上，我们为什么看不到哪些排泄物，因为在列车高速行驶产生的急速气流压力作用下，不管是便便还是卫生纸，都被强力分解抛散到铁路两边的路基上，甚至被分解成及其细微的气雾状颗粒，弥散在空气中，与大自然融为一体。但是当火车快要进站速度变慢后，列车员就会把厕所锁起来禁止使用，因为此时行驶产生的气流压力已经抵不过重力，排泄物直接落入轨道，站台就臭气熏天变成大型化粪池了。
这种“直排式”厕所的缺点是显而易见的，污染环境不说，还有可能成为疾病传染源，对铁路养护人员及附近居民的健康造成影响。所以一种更先进的“集便式”厕所很早就在日本、美国和欧洲一些国家开始研发和使用。简单来说，“集便式”厕所就是利用巨大的真空吸力，将粪便和气味抽吸进车厢底部的“粪箱”中。车到终点，再由卸污系统抽送运走。
我国大约是从2000年以后开始逐步对列车上的厕所进行改造，目前所有的动车组、高铁，大部分Z字头列车（直达列车）采用的25T型列车，少部分25G型列车（俗称“红皮车”），已经运行在环境保护要求高的沿线列车（如青藏铁路）均使用真空集便器，实现了非直排。
但是由于“真空集便式”厕所里经常会被旅客扔进杂物，堵塞抽便器，因此铁路部门还诞生了一个新的工种：“集便专修工”本回答被网友采纳
火车上厕所里的排泄物，真的是直接排放到了铁轨上吗？