帝豪的前身叫EC718。帝豪曾经是
吉利汽车推出的子品牌，而如今帝豪的前身正是当年的EC718车型。这款车完全是根据欧洲法规和标准进行开发，很多零部件均是世界一流供应商提供，因此这款车可以向
发达国家和地区出口。也正是这些原因，帝豪EC7的口碑在国内首屈一指，销量一路攀升，迅速担当起“国民家轿”的形象大使。然而时过境迁，全新一代帝豪已被官方称之为第四代车型，但是在我看来，前两代车型仅仅只是中期改款而已，毕竟车身框架还是保持着第一代车型的设计。而第四代车型才算是真正的换代，基于吉利最新的BMA架构，车身框架进行了全新的设计，在品质、操控性和安全性方面都有着显著的提升。
外观方面，全新一代帝豪采用了吉利最新的家族式设计语言，前脸采用盾形进气
格栅设计，配合上两侧大灯组，使其看上去更加敦实，很显档次感。侧面的造型虽然中庸，但是从前大灯一直延伸至尾灯的高腰线设计非常抢眼，整体的风格与德系车非常相似，显得更加耐看。它的长宽高分别为4638x1820x1460毫米，轴距达到了2650毫米，是一台标准的紧凑级轿车。与此同时，它还提供了一套规格为205/50 R17的
佳通舒适型轮胎，整体营造出的的视觉效果完全不输给朗逸、
卡罗拉这类合资车。
内饰方面，依旧是熟悉的配方、熟悉的味道，中控台采用了简约的设计风格。10.25英寸悬浮式中控屏配合上12.3英寸的全液晶仪表盘，给驾驶舱营造出强烈的科技感。空调出风口也采用贯穿式设计，配合上仪表台上的物理按键，显得格外精致。除此之外，车内很多地方都采用软质材料进行包裹，据说覆盖率超过了85%，这在10万元内的车型当中应该是非常罕见了。配置方面，新车提供了360度
全景影像、电动天窗、无钥匙进入/启动、内置
行车记录仪、电动座椅、语音控制识别、全LED大灯等等。在上市的四款车型中，售价为8.89万元旗舰型最值得推荐，虽然有些配置略显花哨，但是比起低配版价格并没有差太多，完全是物有所值的选择。
动力方面，全新一代帝豪全系搭载一台1.5L自然吸气发动机，其最大输出功率为114匹马力，峰值扭矩147牛米。除了最低配车型外，其余均匹配CVT变速箱，这也和老款车型的动力总成一样。作为一台经济型家用轿车，这样的动力足够日常使用了。
以上帝豪的前身叫什么得相关资料，希望我的回答可以帮助到你。