1、 机油和机油滤芯
周期：每个半月至三个月更换一次（或5000至10000公里）
2、 空气滤芯和火花塞
周期：每半年至一年清洗一次，每三万至六万公里更换一次，如果是铂金火铱金花塞可耐用五万公里以上。
3、 汽油滤芯
周期：每年更换一次，也可根据汽油好差定。
4、 制动液
周期：每两年更换一次，以免制动液吸收水份而腐蚀部件。
5、 冷冻液
周期：半年检查一次，过低要增加冷冻液，并检查浓度，需加蒸馏水，严禁加自来水，否则会腐蚀水箱及部件，液面高度不能超过满位，水温表温度高于90度时表示必须及时增加冷冻液。
6、波箱油
周期：每两年或三年更换一次
8、四轮定位
车辆没碰撞、更换轮毂轮胎的话一年到两年四轮定位一次。
扩展资料
保养绝招
1、省钱计谋一：合理确定保养周期
科学地确定各类保养作业的间隔里程，不仅能使汽车经常保持良好的技术状况，还能使您节省保养费用和修理费用。一般汽车技术状况良好的新车，在良好的运用条件下使用，可适当延长保养周期;而汽车技术状况较差，或运用条件恶劣，则应适当缩短保养周期。
2、省钱计谋二：充分利用免费检测
汽车厂家越来越重视售后服务，由此为车主带来的好处就是可经常享受免费的检测活动。这些免费检测活动很多看似简单，在车主看来似乎没有实质性内容，其实这些免费检测活动是非常有好处的。车主可以利用这些免费检测活动对爱车全面体检，及时发现一些潜在的故障，并将这些故障隐患消除，省去了将来的高额维修保养费用。
3、省钱计谋三：尽可能少解体维修总成
很多车主都有这种感觉，自己车的某个总成(如发动机)在解体维修后便一发不可收拾，隔一段时间就要“住院”治疗。为了防止车辆过早进入维修期，您最好尽可能少解体维修总成，利用各种先进的保养设备和手段，对汽车进行免拆保养，不但可以避免由于解体保养给汽车总成和部件造成的不必要损伤，还可大大加快汽车保养的速度，从而降低维修总费用。
4、省钱计谋四：恰当用油
恰当用油包含两个方面：一是燃油，二是润滑油。燃料选用不当，很容易造成燃油滤清器堵塞等故障，使发动机出现怠速不稳、加速不良和油耗上升等现象，还会加速气缸的磨损，影响发动机寿命。基本原则是：能满足车辆使用要求就行，只买对的不买贵的。比如发动机机油，对于国产轿车，一些国产SJ级机油完全能够满足要求，没有必要买进口的。
参考资料：百度百科-汽车保养
因此，多久更换一次机油还要您自己根据具体车况，参考车子的使用手册来确定。比如说您开的是新车，用的也是级别较高的好油，基本上可以行驶1～2万公里再更换机油。如果您的车况不好，行驶环境也一般，那就要缩短更换机油的周期，比如每行驶5千～1万公里更换一次机油。
一、 机油和机油滤芯
周期：每个半月至三个月更换一次（或5000至10000公里）
二、 空气滤芯和火花塞
周期：每半年至一年清洗一次，每三万至六万公里更换一次，如果是铂金火铱金花塞可耐用五万公里以上。
三、 汽油滤芯
周期：每年更换一次，也可根据汽油好差定。
四、 制动液
周期：每两年更换一次，以免制动液吸收水份而腐蚀部件。
五、 冷冻液
周期：半年检查一次，过低要增加冷冻液，并检查浓度，需加蒸馏水，严禁加自来水，否则会腐蚀水箱及部件，液面高度不能超过满位，水温表温度高于90度时表示必须及时增加冷冻液。
六、波箱油
周期：每两年或三年更换一次
七、轮胎每次更换需轮胎定位，
八、四轮定位
车辆没碰撞、更换轮毂轮胎的话一年到两年四轮定位一次。本回答被网友采纳