1949年上海刚解放的时候,飞机航线,火车,轮船这些还在运行吗?

Question

如题。当时的人如果要离开上海，可以坐飞机、轮船还是火车？要经过什么审查吗？票难买吗？这些航路是否有管制？
最好能有详细一点的资料，谢谢。

Answer 1

1949年，辽沈、淮海、平津三大战役胜利不久，“打过长江去，解放全中国”的口号，又响彻了大江南北。人民解放军在各个战场上，向国民党残余部队发起了猛烈的进攻。5月12号，第三野战军发起了上海战役。

　　身经百战的陈毅将军，遇到了他军旅生涯中的最特殊的一个战役：按照党中央的部署，既要解放上海，又要保存这座中国最大城市的建筑、工厂、电力、交通等设施。而陈毅所面对的又是这样的情况：蒋介石亲自督阵的20万守军；遍布市区内外的3000个美式碉堡，4000个钢筋水泥永备工事，一万多野战卫星工事，两万多颗地雷。国民党军城防司令汤恩伯吹嘘这样的阵地“比斯大林格勒还强固33％”。陈毅将军形象地把这场战役比喻为“瓷器店里打老鼠”。

　　

1949年5月27日，中国人民解放军战士在上海市解放后，不惊扰上海市民，不住民房，露宿街头。

　　不打坏瓷器又要打到老鼠，那只有将老鼠调出来打。所以，上海战役一开始，粟裕将军创造性地采用了双层钳形攻击的方法合圉敌人，第三野战军采取各种策略，将市区的守敌调到了外围，不使其收缩市区，从而逐步歼灭，创造了战争的奇迹。随后，解放军采取多路“快速跃进，勇猛穿插，迂回包围”的战术，从西、南两侧，向市区突进，将敌人分割包围在街巷之中。24号午夜1点，我三路解放军在这里胜利汇合，苏州河以南的上海市区宣告解放。

　　5月27号中午，面对吴淞口依然顽抗的国民党守军，解放军为了不影响全市的生产生活，在地下党组织的配合下，改用政治攻势，从内部瓦解敌人。敌军很快缴械投降。

　　1949年5月27号，上海宣告解放。历时15天的上海战役，歼敌15万3千人，这个大城市基本上完好无损。

　　人民解放军进入上海后，模范地执行党的城市政策，为了避免惊扰市民，严格遵守三大纪律，八项注意，赢得了广大市民的衷心爱戴。

　　上海解放当天，人民解放军上海市军管会正式成立，陈毅任主任，粟裕任副主任。第二天，上海市人民政府宣告成立。上海终于回到了人民的手中。

　　

陈毅等在庆祝上海解放大会上。前排从左至右：张鼎丞、陈毅、饶漱石、粟裕、宋时轮。

Answer 2

火车 轮船都有自己独立的管理部门，在政权交接的时候，只是高层在商谈，只要战争平息了，基本上运营都是正常的。解放初期，因为国军遗留的人员比较多，所以，在盘查的时候格外仔细。
飞机的话，在那个年代，普通老百姓是根本想都别想的，所以根本谈不上票的问题。而且飞机在那个年代是运送物资的重要途径，基本上是政党控制的。本回答被网友采纳

Answer 3

一、要想离开上海的平民，南京解放时就离开了，剩下也就是不想离开和不能离开的。
二、飞机先可以排除，1929年，民国曾购入飞机准备用于民航副业，然其后一直战争不断，到1949年，一般只有军用飞机载高级官员的情况，1949年时民航是没有的。
三、火车和轮船都是当时常规运输手段，刚解放时是停运的，到局势稳定后，还要防破坏，防特务，接管后的交通管制是很严厉的，属于军管。通过正常交通运输离开上海是很难。本回答被提问者采纳

Answer 4

火车和轮船肯定可以吗。