流体运动粘性系数γ的数值与流体的性质、温度和压力有关。
运动粘性系数是用于测量流体粘度的物理量，并且是流体的动力粘性系数μ与其密度ρ的比值。γ没有特殊的物理意义，因为它具有运动学的量纲，所以它被称为运动学粘性系数。它所代表的物理量是粘性力与惯性力的比值。
扩展资料
工程计算中经常要涉及到粘性的概念，流体的粘性大小一般用粘性系数来衡量。粘性系数分为动力粘性系数和运动粘性系数。运动粘性系数与动力粘性系数不同，它没有任何物理意义，只是人为地将其定义为动力粘性系数与流体密度的比值。
运动粘性系数仅可用于比较相同流体的相对粘性。它不代表粘性的绝对值，也不能用于比较不同类型流体的粘性。通常通过运动粘性系数的值来测量流体粘度的值。运动粘性系数和动力粘性系数之间有本质的区别，仅表示流体粘性的相对大小。如果用于比较不同流体之间的粘度，则会导致严重错误。
参考资料来源：百度百科-运动学粘性系数
1、与流体物质本身的特性有关。
2、与流体运动载体的几何形状有关,比如管道的几何形状,直径大小,是否有弯道等。
3、与温度有关.一般温度越高,流体运动粘性系数越小。
4、与流体运动的速度有关。
5、与流体的性质、温度和压力有关。
运动学粘性系数是用来衡量流体粘性大小的物理量，是流体的动力粘性系数μ与其密度ρ的比值。
以符号γ表示，即γ=μ/ρ，单位是m2/s，γ无特殊物理意义，因具有运动学的量纲，故称为运动学粘性系数。它表征的物理量是粘性力与惯性力之比。
运动粘性系数只能用来比较同一种流体的相对粘性大小。
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运动学粘性系数是用来衡量流体粘性大小的物理量，是流体的动力粘性系数μ与其密度ρ的比值。以符号γ表示，即γ=μ/ρ，单位是m2/s，γ无特殊物理意义，因具有运动学的量纲，故称为运动学粘性系数。它表征的物理量是粘性力与惯性力之比。γ的数值取决于流体的性质、温度和压力。
粘性系数分为动力粘性系数和运动粘性系数。
运动粘性系数与动力粘性系数不同，它没有任何物理意义，只是人为地将其定义为动力粘性系数与流体密度的比值，即:γ=μ/ρ 在国际单位制中其单位为m^2/s，它的数值不代表粘性的绝对大小，只能用于同种流体不同温度下流体粘性相对大小的比较，因为包含了运动学单位，所以被称为运动学粘性系数。
扩展资料来源：百度百科-运动学粘性系数
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运动粘性系数与动力粘性系数不同，它没有任何物理意义，只是人为地将其定义为动力粘性系数与流体密度的比值。
运动学粘性系数是用来衡量流体粘性大小的物理量，是流体的动力粘性系数μ与其密度ρ的比值。以符号γ表示，即γ=μ/ρ，γ无特殊物理意义，因具有运动学的量纲，故称为运动学粘性系数。
它表征的物理量是粘性力与惯性力之比。γ的数值取决于流体的性质、温度和压力。
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工程计算中经常要涉及到粘性的概念，流体的粘性大小一般用粘性系数来衡量。粘性系数分为动力粘性系数和运动粘性系数。
运动粘性系数与动力粘性系数不同，它没有任何物理意义，只是人为地将其定义为动力粘性系数与流体密度的比值，即:γ=μ/ρ ，它的数值不代表粘性的绝对大小，只能用于同种流体不同温度下流体粘性相对大小的比较，因为包含了运动学单位，所以被称为运动学粘性系数。
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运动学粘性系数是用来衡量流体粘性大小的物理量，是流体的动力粘性系数μ与其密度ρ的比值。因具有运动学的量纲，故称为运动学粘性系数。它表征的物理量是粘性力与惯性力之比。
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运动粘性系数的特点：
(1)、用动力粘性系数可正确比较粘性大小，因为动力粘性系数是流体的一个物性参数 。其本身就表 示了流体的粘性数值 ，所以可以用该物性参数进行各种情况下流体粘性的比较。
(2)、用运动粘性系数只能比较同一种流体的相对粘性大小，它的数值不代表粘性的绝对大小，因此只能用于同种流体不同温度下流体粘性相对大小的比较 。
(3)、不能用运动粘性系数比较不同流体的粘性大小，如果用运动粘性系数比较不同流体的粘性大小，就会得到可能相反的结果 。例如 20℃时 ，水 的运
动粘 性系数 为 1．006，空气 的运动粘性 系数 为 15．06。
如果由此而说空气的粘性比水大 ，就显然是错误的 。
工程计算中经常要涉及到粘性的概念，流体的粘性大小一般用粘性系数来衡量。粘性系数分为动力粘性系数和运动粘性系数。运动粘性系数与动力粘性系数不同，它没有任何物理意义，只是人为地将其定义为动力粘性系数与流体密度的比值。
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运动学粘性系数是用来衡量流体粘性大小的物理量，是流体的动力粘性系数μ与其密度ρ的比值。以符号γ表示，即γ=μ/ρ，单位是m2/s，γ无特殊物理意义，因具有运动学的量纲，故称为运动学粘性系数。它表征的物理量是粘性力与惯性力之比。
运动粘性系数只能用来比较同一种流体的相对粘性大小，它不代表粘性的绝对值，更不能用它进行不同种类流体间粘性大小的比较。通常用动力粘性系数的数值衡量流体粘性的大小。
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工程计算中经常要涉及到粘性的概念，流体的粘性大小一般用粘性系数来衡量。粘性系数分为动力粘性系数和运动粘性系数。运动粘性系数与动力粘性系数不同，它没有任何物理意义，只是人为地将其定义为动力粘性系数与流体密度的比值，即:γ=μ/ρ 。
在国际单位制中其单位为m^2/s，它的数值不代表粘性的绝对大小，只能用于同种流体不同温度下流体粘性相对大小的比较，因为包含了运动学单位，所以被称为运动学粘性系数。
运动粘性系数与动力粘性系数有本质的区别，只能代表流体粘性的相对大小，若用来比较不同流体之间的粘性就会引起严重的错误。
参考资料来源：百度百科-运动学粘性系数
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