主要用于两栖登陆，071船坞登陆舰可搭载4艘国产气垫登陆艇，该艇自重LCAC相仿，最高时速大约为60海里，续航300海里。能搭载1辆重型坦克，或者10猛士越野车。
个人估计99坦克顶多4辆左右，步战车6辆
圣安东尼奥级（San Antonio class，以下简称LPD17)两栖船坞登陆舰是美国海军下一代的两栖船坞运输舰，相较于以往的两栖舰艇，LPD17着重于减少对友军岸上设施的依赖、降低人力需求、减低作业成本、保留未来改良空间以及提高独力作战能力，特别是自卫能力。美国海军计划建造9艘“圣安东尼奥”级两栖船坞登陆舰，并将在2005~2008年间部署完毕，以其替换现役的27艘两栖舰艇。
设计思想
美国“圣安东尼奥”级两栖船坞运输舰“圣安东尼奥”(San Antonio)级两栖船坞运输舰是美国为实施“由海向陆”战略而建造的新型多用途舰，代表着两栖船坞运输舰技术发展的先进水平。其设计指导思想是:均衡装载，注重两栖作战车辆的装载；提高生存能力，包括隐身能力；以人为本，优化舰员的生活环境；一舰多用，不仅在战时承担运输任务、为两栖编队提供防御能力、作为辅助医疗接收船，还能用于平时的警备、反恐作战、抢险救灾等快速反应任务。
建造
本级舰的研发从1993年1月开跑，结果阿方岱尔(Avondale)造船厂、通用动力的贝兹钢铁(Bath Iron Works)造船厂、雷松(Raytheon)公司等组成的集团于1996年取得合约，进行细部设计。全部本级舰将由此集团承造，由于Ingalls造船厂对此表达抗议，导致工程的发包一度延宕。首舰胜安东尼奥号原本预计于2002年7月交舰，不过却面临严重的进度落后与预算超支；为了解决问题，并控制整个计画的进度与品质，美国海军在2002年6月进行了一项合约交换：原先由贝斯承包的四艘圣安东尼奥级改由李顿/英格斯（该厂此时已被诺格集团购并，因此12艘本级舰的建造合约全部由诺格集团掌握）承造，而贝斯则获得原先颁给李顿/英格斯的四艘伯克级飞弹驱逐舰的建造合约。由于在1999年，Litton集团购并了Ingalls与Avondale厂；在2001年，诺格集团又购并了Litton集团，因此所有的圣安东尼奥级都由诺格集团承造。
首舰圣安东尼奥号于2003年7月下水，2006年1月14日正式服役，全部12艘预计在2015年左右如数成军。值得一提的是，用来建造第五艘本级舰纽约号(USS New York LPD-21)的钢材中，将包括在2001年9月11日被恐怖份子摧毁的纽约世贸双塔的一段重达24ton的钢梁。这段钢梁原本是世贸南塔的结构之一。未来美国海军还打算在更多同级姊妹舰上，使用来自于世贸双塔的钢料。
科技应用
本级舰融合最新的建造科技，并拥有最先进的侦测、C4I(Command，Control，Communications，Computer and Intelligence)、武器等装备，舰上的各侦测、武器系统、作战系统、动力轮机控制等都由雷松(Raytheon)研发的船舰光纤广域网路(fibre-optic Shipboard Wide Area Network，SWAN)系统连结，可由单一操控台监控全舰一切航行、轮机、装卸、战斗、损管维修等机能，大幅减轻舰上人员的工作负荷。本级舰最初预计采用类似柏克级飞弹驱逐舰的倾斜式轻质合金桅杆，但后来改成最先进的封闭式桅杆/传感器(AEM/S)，呈八角形、高28.34米、最大直径10.67米，把舰载雷达天线等大多数的探测装置封闭在里面。桅杆外表面采用先进的复合材料，具有波段选择性穿透能力——本舰向外发射的电磁波的功率损失很小，敌方射来的电磁波则被偏转，桅杆和舰载雷达等突出部分还涂有电磁波吸收材料。
舰上的海上全球指挥控制系统（MGCCS）、海军战术指挥支援系统（NTCSS）、JITDS联合战术信息系统（含16号数据链）等信息系统可保证它能与岸上的指挥机构、编队内的舰艇以及登陆部队进行不间断的信息共享。
舰体设计
该级舰的舰体结构设计不同于传统的两栖舰。舰的侧面轮廓类似于艏楼较长的护卫舰和“阿利·伯克”级驱逐舰。舰体尽量简化以减少结构的复杂性，除去了复杂的曲面平台段，平行中体的长度增到最大,舭部为中圆式。舰体中前部的甲板上是大型上层建筑；舰体后部是船坞，上面的飞行甲板设有2个直升机和垂直/短距起降飞机起降点。这个设计与其他船坞登陆舰、船坞运输舰大体一样，但是船体规模比“奥斯汀”级船坞运输舰大得多，满载排水量大了近50%；上层建筑比改进型的“惠德贝岛”级船坞登陆舰还大。考虑到登陆作战的适应性，最大吃水基本上没有变。舰的主尺度还考虑了通过巴拿马运河的要求。该舰设计时注重车辆运输，车辆甲板占据了中部甲板下的3层，面积为2360米2,因此对气垫登陆艇的运送能力受到一些影响，小于“惠德贝岛”级和“黄蜂”级两栖攻击舰。坞舱设计与“黄蜂”级相似，但车辆甲板扩大、坞舱面积相对缩小。该级舰提高了舰船的抗冲击性和防弹能力，加强了水密舱结构，在容易被击中的部位预留了抗破坏余量，提高了舰的整体生存能力。
该级舰尤其强调隐身性，在两栖战舰中率先采取了雷达隐身措施及先进的反探测技术，雷达反射截面只相当于1000吨以下的小型舰艇。整艘舰外观光洁平滑，上层建筑低矮，侧壁向内倾斜，相交处采用圆弧过渡；外露的尾门、机库门、起重机、海上补给柱、天线基座等都采用了减小雷达截
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