【求对比】2.0L自然吸气版： 别克君威 VS 标致508 ……

Question

意向车型：别克 君威, 标致 508
比对方面：油耗,动力,舒适度,操控度,安全,保养费用,外观,内饰,空间,质量,性价比
1、仅限于「2.0L自然吸气版」下的“高配”对比，不要扯到其他排量去了……
2、听说别克的品牌名气大，仅限于国内；在国外，反倒是标致的品牌名气更大。求指教真伪……
希望能够各项分别对比……

Answer 1

自己八月份的标志508（顶配，裸车价23W），同事早一个星期入的别克君威（顶配，裸车价23W），他家两个都是菜鸟新手，所以为了教他们开车，这两款车我最近都没少开，这里就给你讲一下我的感觉吧。
首先是外观，这两款车都是走大气路线的，停车也要难，尤其对于新手而言，我们那哥们入手三个月，停车时已经挂车两次了，真心苦手啊。这方面508比较占便宜，虽然车长也不短，但是前有驻车雷达，后有倒车摄像头，基本保证了一般的险况提早提醒，能避免不少状况。
接下来是动力，508和君威表现就比较一般，只能通过换为手动模式加速感才稍强一些。不过君威感觉比508动力还要弱些，稍微缓点的小坡靠松刹车就爬不动了，非要靠加油才能走，最蛋疼的是居然没有上坡辅助，坡上不拉手刹一松脚刹车就下滑，一开始我们还以为有问题，专门去找了4S店才知道这居然是所有君威的固有状况，无法改的。
再下来是配置，真心508啊，我就是看中了这个才入的它啊，绝对的豪华。在标志停产607以后，508目前已经是标志现有轿车系里的最高车型，所以虽然车本身定位价格不高，但做为旗舰车型有很多其它品牌的车到了30、40W的顶配才会有的配置。注意，只是508的顶配才有，标配还是很中规中矩的。君威虽然是顶配，但比下来配置还是差很多。君威所有的配置用下来我唯一觉得能比过508的只有它的导航，人工语音的导航确实比电脑的好用。至于其它的配置，不是没有就是没有508好，而且是没有的居多。
关于油耗和保养费用，因为两个车现在都在磨合期，相对耗油，而且都在市区里开，所以目前感觉下来相差不大。保养方面嘛，4S店提示的君威首保里程是3500，常规保养里程是5000-6000；508的首保里程则是7500，常规保养里程则达到了10000，因为还没保养过不知道价格何如，但就频率而言508是低多了(不相信可以自己去百度^_^)。
说了这么多你也该看出来了，纯手打，望采纳。

Answer 2

各有各的优点，君威上市时间长，车的外型已经没有了当初的新鲜感了，但技术已经相当的成熟了，该有的配置都有了，也算厚道。508是东标首款B级车，外形给人优雅.浪漫的感觉。配置非常非常的高。2.0和2.3的排量配合爱信6速手自一体变速箱。车子做的还是挺厚道的。缺点就是动力相对比较弱，但中期的加速还是挺好的。

Answer 3

我弟弟是09款的君威，我的是508！508比君威强的不是一点半点！就是508的储物空间太少了，手机都没地方放！提速一点也不比同级别的车差！不知道和车的新旧有没有关系，508是新车，君威是09年的，跑了5万多公里！
这是我的亲身经历，因为我们家就是这两辆车！我可不是车托啊！呵呵追问

求赐教：你们家两辆车的排量和配置……

Answer 4

新君威从安全性、舒适性、配置、性价比、品牌度来说，都是标致508无法企及的。 新君威是德国车，虽然挂了美国牌子，而法系车在世界上永远是不入流的。追问

作为赛车的国度，法国的汽车工业应该不会差到哪里去吧……

追答

赛车国度第一是美国，以肌肉车和F1为代表，第二是德国，以精良的造车工艺著称。

你说的法国，无从谈起，谢谢。

Answer 5

真心不推荐2.0，买了肯定后悔，其实这个级别的车，包括凯美瑞2.0，雅阁2.0等日系车动力都很差，一个字肉。差不了几个钱还是上同一型号车的最高排量，不会后悔的，那才是精髓。
这也是鸡头凤尾的问题，2,0排量匹配，508和君威超1.6吨的车身，真心拉不动，别说什么动力够用，看看论坛就知道多少人后悔，这种排量就是给国内好面子的人购买的，就差个一两万买了最低排量的，何况配置还差一截，买了就会慢慢后悔，不信邪可以试试。
最后建议你上高一排量，或者转紧凑型车的2.0高配，这才是明智选择
另外品牌方面
君威原型车是德国欧宝，只是通用挂了个别克标志，骨子里是纯粹的欧洲德国车，别克品牌本身在美国名气一般。
标志和雪铁龙在小车方面有一定造诣，独行独断，有个性，但中级民用车中品牌中古口碑属于较低水平，装配，工艺质量控制等和通用车有一段距离，标志2.0排量
发动机还是用正时皮带，真心落后
建议几个车
新福克斯2.0 致胜2.0t 日系推荐睿翼2.5至尊，大众真心不推荐追问

上高排量，“购买费用”倒是其次，关键是日后“油费”的问题……
动力方面，我最关心的一点：爬坡够不够用……

追答

排量往往要和车身做匹配，就如飞度1.5配1.1吨的车身，有那个说飞度肉？有谁说飞度耗油？
又比如捷达1.6排量，配1.07吨车身，谁说捷达肉，那是见谁灭谁，呵呵
又比如1。6的科鲁兹，1.4吨车身，很扎实，但有那个车主说动力好？有那个车主说省油？我有朋友买了一个月立马卖掉
飞度6.5个油，捷达7.5个，科鲁兹起码11个起步，老款福克斯2.0比1.8省油这是毫无疑问，要知道我朋友的君威2.4综合才11个油
排量就好像空调一样，讲匹配，买个1匹机放在大房间，降温差就要开大点，而1,。5匹只需1档已经很凉快了
车也一样，动力不够，就要大脚油门加速，排量大的只需要轻点油门即可，舒服又省油，不相信你可以到汽车论坛看看不同排量的油耗

追问

君威2.4L自然吸气 VS 君越2.4L自然吸气 ，动力和油耗对比如何？……

追答

君威1.59吨,，已经相当扎实了。而君越1.69吨，相差100kg，平时开君越的感觉就相当于君威多载两个美女的动力表现。同为2.4缸内直喷，同一款变速箱，君威0到100加速9.5秒，君越差不多要10.5秒，动力肯定君威强，油耗是君越大，另外别克两款车的变速箱调教的不是那么好，有顿挫感，动力衔接不是那么理想，不知道现在车型有否改善。
外形个人认为君威绝对拉风，缺点是后座空间差点，驾驶感觉有德系40w车型的感觉，不在乎空间或者大部分时间自己驾驶的话，绝对是驾驶者之车
而君越个人感觉就是傻大，笨拙，外形尺寸巨大，空间巨大，满足某些所谓的商务人士
建议去4s试驾

追问

“涡轮增压”怎么样？动力、油耗、保养，综合考虑值不值？……

追答

2.0t无疑是君威的精髓所在，动力无需怀疑，油耗和2.4相比相差不远。保养肯定比自然吸气的贵多了，常规保养在1000元以下，可以参考4s的保养价格。而且对现在涡轮寿命可以到车报废的说法，有所保留，大众换一个涡轮过万块，普通用户可是伤不起，后续的保养也挺贵的，当然不差钱，2.0t可以买来玩玩。
正如付出就有回报，那么获得也得付出一样。你追求动力，还要油耗低，保养便宜，那是不可能的。个人认为，平常用车2.4足够了。
另外别克系列的变速箱调教，反应迟钝也是一个问题，纸上谈兵没意义，建议楼主去亲身试驾，不同的品牌，不同的排量。
如果喜欢涡轮增压车，2.0t车中性价比最好的致胜，全球十佳发动机，双离合，动力好，空间大，省油，车价也不高，当然你要喜欢那个有点争议的屁股，哈哈

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