航空报国，追求第一
河从一开始仅仅21年，在航空发动机研制领域近半个世纪的艰苦努力。 1963年，他从第二年大学毕业加入中国J-6，J-7战斗机发动机的改进。后来，他先后主持了涡喷发动机的开发13个系列，这款发动机一直是歼7，歼8战斗机部队。
“航空发动机的研制是一项庞大的工程，从开发到最终完成开始，就需要数千人十几年甚至几十年的努力，航空前集体智慧和劳动的结晶硬”河只是从来不敢想象，离开发动机开发的链条上百万的他有什么个人成就。
在他的心目中，中国的航空技术赶上发达国家必须珍惜当下，“航空报国，追求第一”的人生理想，很快，中国航空器材“中国心脏“为中国第三代，第四代鹰为中国民用航空能够制造大飞机，他立志做一个调研活动的残疾人。
中国步到1991年跨越几十年的突破，中国开始开展涡扇发动机研制工作。河，只是把所有的核心机设计的。高温，高压，高速捕捉等一系列困难，于1994年推核心机试验全部达到设计指标后。核心机的研制成功推动中国的航空发动机制造技术向前跃进了10年。
这是中国航空发动机技术的重大突破，是飞机发动机的研发道路而采取的重要战略意义的一个步骤，奠定了坚实的基础，为实现最终设计的先进的航空自身实力和制造工厂产生的促进和深远的中国航空业影响巨大的作用。
技术的不断进步，10年后，另一个令人振奋的消息。经过15年的发展，中国推广的成功不是核心发动机点火的更高的水平。这意味着，中国可以依靠的核心发动机的推力来制定不同量级的高性能发动机，意味着中国可以提供动力的民用航空飞机的第三代和第四代战机和大推力。
“我是中国人，中国航空科技人员。”江刚说，“让中国航空业的意思是'中国心'是我一生的追求。如果我有第二次生命，我也会奉献我的一生为中国的发动机事业。”
一个“心脏”，填补了世界
WS500发动机第一次出现在2004年的第五次珠海航展上，第二年的空白，WS500发动机模型出现在巴黎航展。美国的特殊照顾在中国的这个新的引擎。 “航空周刊与空间技术美国”指出，中国研制成功的WS500的巡航推力比“战斧”巡航导弹发动机推力增加60％。
河，恰恰是WS500发动机研制推动者。
WS500发动机项目正式于2003年6月，完成组装，这在中国是没有先例的航空发展史后16个月。
这款发动机不仅填补了中国航空发动机核心系列小推力领域的空白，同时也填补了世界发动机推力空白的水平。所以美国人很惊讶，因为中国没有自己的产值超过5千克推力发动机的使用寿命。
在6航展，WS500发动机1：1模型亮相珠海。江和甫后，外国公司就拟议的订购意向告诉记者，WS500去年珠海航展上首次亮相。这也是第一次提出购买发达国家向发展中国家的航空发动机技术的意图。
航天英雄访问容闳学校
“航天英雄，我们的骄傲！”昨日（3日）上午，当“航天英雄”杨利伟和“英雄航天员”费俊龙，聂海胜，伴随着市委常委部长，宣传黄晓东出现在珠海容闳学校门口，可爱的孩子气数千名来自心脏问题的孩子，学校开始沸腾。
三名宇航员对父爱的孩子，11的孩子签名满足要求，并鼓励他们学习，为祖国的未来的辉煌。
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