特斯拉电动汽车宣传的很完美,看着也很激动人心!但想想这玩意的电池,用的钴酸锂18650锂离子电池,也是笔记本电脑上常用的电池;在笔记本上这种电池也就用两三年,能用到第四年容量可能也就原来的四分之一;在汽车上用电池寿命不会更长,如果三到四年换次电池,那挺恐怖的,Tesla 电动汽车7000芯电池,据称成本两万美金,汽车售价5到7万美金,那换电池合不合算;应该和汽油成本做个比较,4年跑5万公里,烧油4000升,花费3万RMB;这样看用锂电池太不合算了!锂电池成本还能降低多少,Tesla用的18650每个大约18RMB,据说国内的山寨几块钱,如果是6RMB的话,换一次还的4万RMB;如果算上充电成本,估计降到每个3块钱,4年换次电池和燃油的成本相当。总之,感觉目前的锂电池还不够坚挺,价格也比较高,放在电动汽车上不合适。也不知道特斯拉能走多远!但从心里来讲希望这是未来,希望大家都用上电动汽车,让我们的PM2.5别这么多。
这个完全不用担心,据官方介绍,特斯拉MODELS整车质保是4年或8万公里,电池组质保期为8年或16万公里。
其中电池组在使用过程中也不需要进行任何保养,出现质量问题特斯拉方面会直接采取更换方式。更换一组新的电池的费用需要根据不同车型而定。
扩展资料:
2014年4月1日,特斯拉汽车(TESLA)计划仅使用来自于北美地区的原材料建设其美国电池工厂,该工厂的造价预计为50亿美元。
这将令特斯拉建立起一条本地化的供应链,集中致力于最小化环境影响,同时大幅降低电池成本。
特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年,为一款两门运动型跑车。
2012年,特斯拉发布了其第二款汽车产品——Model S,一款四门纯电动豪华轿跑车; 第三款汽车产品为Model X,豪华纯电动SUV ,于2015年9月开始交付。
特斯拉的下一款汽车为Model 3,首次公开于2016年3月 ,并将于2017年末开始交付。
参考资料:特斯拉_百度百科
1、特斯拉属于高端电动汽车,它这个锂电池一般都可以用到8年不会有问题,因为它的保修售后就是8年,出问题也不用害怕。现在技术手段高,锂电池的使用寿命很长。
2、按锂电售后的原理来推断,锂电循环800次以内,保容量80%。2000次以内保50%,这样算的旗,他的电池充一次电能跑500公里,一年365天,一个星期充一次电,也就是1年60次充放,2000次充放相当于他可以用30多年,电池不出问题的话,保养的好,30年后,它充一次电也可以跑250公里,不跑长途也足够了。
“锂电池”,是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。1912年锂金属电池最早由Gilbert N. Lewis提出并研究。20世纪70年代时,M. S. Whittingham提出并开始研究锂离子电池。
由于锂金属的化学特性非常活泼,使得锂金属的加工、保存、使用,对环境要求非常高。所以,锂电池长期没有得到应用。随着科学技术的发展,现在锂电池已经成为了主流。
锂电池大致可分为两类:
锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池不含有金属态的锂,并且是可以充电的。可充电电池的第五代产品锂金属电池在1996年诞生,其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池。由于其自身的高技术要求限制,现在只有少数几个国家的公司在生产这种锂金属电池。
锂离子电池在电动汽车上的使用寿命只有大约3-5年。当电动汽车上的电池容量衰减到初始容量的80%以下时,电动汽车的续驶里程将会明显减少,当电池容量衰减到70%以下时,就必须要更换电池了。
特斯拉宣布,目前正在升级其计划覆盖全美和加拿大部分地区的超级充电站,使电能输出升级到120Kwh,令特斯拉电动车充电20分钟获得近200公里的续航里程。另据特斯拉首席技术官近日表示,该公司正在试图将汽车的充电时间缩减到前所未有的“5-10分钟”。
扩展资料:
美国独立汽车分析师SalDemir分析,120Kwh的高压充电桩能以比公共充电桩快16倍的速度,在30分钟内让车拥有320公里的续航里程。特斯拉充电站的技术升级是从端口提高电压而非更换设备。长期来说产生的费用很小。相信不久的将来就换有像加油站一样的充电站,充电30分钟充满,就吃个饭时间,或者换电池,5分钟以内搞定。
补充资料:锂离子动力电池
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