崔克4300和3900d有什么区别？

Question

如题所述

Answer 1

4300较3900d配置和性能更加优越，具体配置区别如下：
崔克4300配置：
车架 Alpha Gold Aluminum，带半集成式头管，机械成形和对接管，赛用几何结构，内走线，架装，可更换变速器挂钩
前避震 SR Suntour XCM，带 30mm 支撑管，圈状弹簧，预压，液压锁死，100mm 行程
车轮 Formula DC20 合金前轮毂；Formula DC22 轻质合金后轮毂，带 Bontrager AT-650 32 孔双壁轮圈
轮胎 Bontrager XR2，26x2.2 英寸
传动系统
变速手柄 Shimano Acera M390，9 速
前变速器 Shimano Acera
后变速器 Shimano Acera M390
曲柄 Shimano Acera M391，44/32/22，带护链罩
飞轮 Shimano HG20 11-34，9 速
脚踏 Wellgo 尼龙脚踏板
车座 Bontrager Evoke 1
座杆 Bontrager SSR，31.6mm，12mm 偏移
把横 Bontrager 小燕把，31.8mm，15mm 上扬
把立 Bontrager SSR，31.8mm，10 度
把套 Bontrager Race
车头碗组 1-1/8 英寸无螺纹，半集成式，半盒轴承
刹车 Shimano M395 液压盘刹

崔克3900d配置：
车架 Alpha 白铝
前叉 SR SF11-XCT V3 1-1/8" 100mm DISC SPECIFIC
轮组 TREK APPROVED 14Gx STEEL
外胎 BONTRAGER LT-3 New 26x2.0 30 TPI
变速器 Shimano ST-EF51L
前拨 Shimano, FD- M190 DUAL PULL
后拨 RD-M360
曲柄 Shimano 171 42/34/24 Black arm with black rings
飞轮 Sram PG820 11-32T 8-Speed
脚踏 Wellgo, LU-984T 9/16" BRN AXLE 1-PC RESIN BODY
坐垫 BONTRAGER SSR
座杆 BONTRAGER SSR with new graphics
刹车系统 Tektro Novela 160mm for post mount

Answer 2

两个系列，说通俗点就是鸡头和凤尾。4300是trek4系车里的入门级，3900是3系车里的顶级，表面上看区别应该不是很大，但仔细分析看来差别还是很大的。在车架上管（就就是咱们平时说的大梁）位置，4系车标注的是山地车，3系车标注的是城市车，也就是说3系车虽然具备了山地车的外形，但trek公司最终将它定位在城市车，性能上和4系车还是有一定的差距的。再来说配置，4系车车架采用trek独有的阿尔法金铝进行多方位多次焊接，在保证强度的同时减轻了车架重量；3系车采用阿尔法银铝，车架强度大，但重量也随之增加了，和4系车比起来略逊一筹。其次是变速刹车套件以及避震器轮组。4300采用日本shimano ACERA 27速，shimano M395油压碟刹，日本SR SUNTOUR XCM 100mm行程前叉，肩空可锁死，bontrager AT-650车圈，bontrager XR2 26*2.2大颗粒外胎；3900采用shimano ACERA24速，彦豪油压碟刹，XCM100mm前叉，bontrager LT3 26*1.0碎花纹外胎。两者比较来看，3900后拨没有隐藏式设计，当链条在最小飞轮上时，后拨会鼓出来一节，很容易被剐蹭；彦豪刹车手感不如shimano，虽然是同是油刹，但制动力和手感远不及shimano，一般在捷安特，美利达中低端车上配备；3900的前叉虽然也是xcm，但锁死只有两档，即开和关，而4300则可以从开到关有一个渐变过程，感觉会很舒服，有个过渡过程。最后结合价格，新款的4300全国统一零售价5080元，3900是3880元，老款的话4300是4680（刹车是汉斯的油压碟刹制动力超大，但手感一般），老款3900是3480元（刹车是机械碟刹），如果楼主预算允许的话还是选4300比较合适。本回答被提问者和网友采纳

Answer 3

要4300，俩都是10款的，3700还骑了一年半