这样是可以连接的，但有一个弊端，就是所需压力最小的液压缸先伸出来，然后依次是压力更高的，再高的，直至所有液压缸伸出，不知道这样是否会影响到你所需要的动作？追问
每个油缸使用一个三位三通电磁阀来实现进油、保压、出油。草图的意思是能不能让供油泵提供足够的压力和油量使所有油缸同时伸出，然后在需要固定活塞的情况下所有油都从溢流阀出去？这种设计可行么？会有什么缺陷？
追答请参考我前面的回答，即使油泵能够提供足够的供油量，所有的油缸并不能同时伸出，而是由于压力的高低，先后伸出，最终能够达到所有油缸都伸出的状态。
如果要实现指定的油缸伸出，最好还是每个油缸使用单独的换向阀，当第一个油缸伸出后，通过行程开关，来控制下一个油缸开始伸出。
油缸数量不多的话，可以使用顺序阀来实现以上功能。
当全部达到伸出状态时，所有的油液会从泵出口的溢流阀回油，这点是没有问题的。
建议在油缸的进油口增加液控单向阀，这样就可以避免由于换向阀芯的内泄漏，液压缸在重物的作用下逐渐缩回的问题。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2014-03-19
这个草图画的太草了。油缸同一侧不会有2个进出油口。
1 要明确是不是双作用油缸，也就是油缸是不是有两个进出油口。
2 要确定这些油缸是不是同时动作，如果同时动作，每个油缸的负载是不是一样大。
3 油缸有没有调速和变压力的要求。
有了这些才能确定油缸的连接方法。追问
1 要明确是不是双作用油缸，也就是油缸是不是有两个进出油口。
2 要确定这些油缸是不是同时动作，如果同时动作，每个油缸的负载是不是一样大。
3 油缸有没有调速和变压力的要求。
有了这些才能确定油缸的连接方法。追问
不是双作用油缸，每个油缸使用一个三位三通电磁阀来实现进油、保压、出油。
草图的意思是能不能让供油泵提供足够的压力和油量使所有油缸同时伸出，然后在需要固定活塞的情况下所有油都从溢流阀出去？这种设计可行么？会有什么缺陷？
同时伸出没有问题，油泵压力大于负载最大的那个油缸就可以。油缸的负载不同，伸出时很难保证同步，流量会随着油缸的压力自动分配，油缸更可能会依次伸出。
油缸全部到达顶点，油泵的油会从溢流阀溢流会油箱。
回程时可以依靠负载“压回来”，也可以依靠回位弹簧，看实际状况。
第2个回答 2014-03-18
你的液压缸很有意思，请问哪里是进油管，哪里是回油管呢？
相似回答