为什么三相异步电动机的转速越高，转子电流越小，功率因数越大，那有功功率的变化是怎样呢？

Question

如题所述

Answer 1

只有额定载荷下，额定转速时电机的有功与视在功率之比最大（功率因数）。

转速高、定子电流小即空载时，电机的电流主要用于励磁，此时无功率消耗可看成纯电感，感抗最大，电流与电压的移相角最大，这个角度的余弦值就是功率因数。

在同步转速以内，三相异步电动机的转速n越高，其转差率越小，转子电路的感应电动势E2越小。因为转子电路的感应电动势E2与转差率成正比，当达到同步转速时，转差率为零就，就没有感应电动势了。

扩展资料：

从功率三角形及其相互关系式中不难看出，在视在功率不变的情况下，功率因数越低，有功功率就越小，同时无功功率却越大。这种使供电设备的容量不能得到充分利用，例如容量为1000kVA的变压器，功率因数低不但降低了供电设备的有效输出，而且加大了供电设备及线路中的损耗，因此，必须采取并联电容器等补偿无功功率的措施，以提高功率因数。

参考资料来源：百度百科--功率因数

Answer 2

综述：只有额定载荷下，额定转速时电机的有功与视在功率之比最大（功率因数）。

三相异步电机（Triple-phase asynchronous motor）是感应电动机的一种，是靠同时接入380V三相交流电流（相位差120度）供电的一类电动机，由于三相异步电动机的转子与定子旋转磁场以相同的方向、不同的转速旋转，存在转差率，所以叫三相异步电动机。

电动机工作原理为：

当电动机的三相定子绕组（各相差120度电角度），通入三相对称交流电后，将产生一个旋转磁场，该旋转磁场切割转子绕组，从而在转子绕组中产生感应电流（转子绕组是闭合通路）。

载流的转子导体在定子旋转磁场作用下将产生电磁力，从而在电机转轴上形成电磁转矩，驱动电动机旋转，并且电机旋转方向与旋转磁场方向相同。

参考资料来源：百度百科－三相异步电动机

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Answer 3

转速高、定子电流小即空载时，电机的电流主要用于励磁，此时无功率消耗可看成纯电感，感抗最大，电流与电压的移相角最大，这个角度的余弦值就是功率因数；所以，只有额定载荷下，额定转速时电机的有功与视在功率之比最大（功率因数）本回答被网友采纳

Answer 4

一定功率下，转速越高转矩越低，转矩大小与转子电流有直接正比的关系。有功功率应该不会变化