答:总的来说,现在最经济适用,性价比最高的前独立悬挂是麦弗逊,能做高性能调校和匹配的悬挂是多连杆。
目前悬挂主要有麦弗逊式独立悬架、双叉臂式独立悬架、多连杆式独立悬架三种。三种悬架之所以能在各种车型上大量存在当然有着各自的性能特点。 各自特点如下:
1、麦弗逊式独立悬架一般用在前轮,是当今使用最多的悬架形式。
优点:、占用空间小、成本低。
缺点:结构简单、操控差。
2、双叉臂式独立悬架是麦弗逊的改进型悬架,比麦弗逊式多了一个上控制臂。
优点:在拥有较好操控的基础上,也能兼顾舒适。
缺点:,占用空间会更大,质量也更大,成本会更高。
3、多连杆式独立悬架顾名思义就是有很多根连杆组成的悬挂类型,一般三根或者更多。
优点:保证车辆的操控性和舒适性。
缺点:设计调校参数较为复杂,成本更高。
三种主要悬架:
双叉臂跟多连杆差不多吧!也不是说双叉臂就比多连杆差
追答多连杆比双叉臂好啊~~根本就是2个概念!
楼下复制黏贴的真是。。。