西广场。
西广场安检门进去以后乘坐自动扶梯上到高架候车大厅可以看到A5/B5号检票口。走出车站的管理卡口。进站检票口和出站检票口的数目、位置和宽度都应符合进出站旅客流程、流量和检查方式。
检票系统与售票系统结合通信技术与软服务器主机间数据信息的实时传输，借助计算机技术精确指导验证设备工作，大大降低人为因素所导致的损失，使验票管理更加精确，提高旅游企业的效率与票务信息化管理程度。
扩展资料
交通场站位于铁路东客站西广场，总占地约169亩，规划建筑面积19万平方米，其中长途及旅游汽车客运站10万平方米；
公交场站建筑面积约1万平方米，出租及社会车辆停车场8万平方米，长途及公交车停车位641个，出租车及社会车辆停车位2807个，可以算得上是成都市最大的停车场。该 项目投资估算19.7亿元，工期为两年。
该站为钢筋混泥土框架结构，建筑层数为地上3层，地下2层，可以一次性停留机动车627辆，其中大巴237辆，旅游大巴40辆，社会车350辆，同时还可停非机动车700辆。
靠近西广场。
东站进站一般是从东西二个广场进站，而东西二个广场是连通的，所以不管从东广场还是西广场进都是能到目的的。A7或B7是指检票口，进入大厅后就能找到。
成都东站检票口志愿者往正确的4、5号检票口指引。检票系统由应用手持访问端程序、应用程序客户端访问程序和无线检票服务应用服务器端三大智能系统组成，实现了并发检票功能。
扩展资料
成都铁路枢纽城际列车和动车组的主要始发终到站，北端衔接沪汉蓉快速客运通道、西成高速铁路，南端衔接成渝高速铁路、成贵铁路，主要办理北京、上海、武汉、西安、重庆、贵阳、昆明等各方向及成绵乐城际的动车始发终到作业，以及成都环线、南北、东南动车通过作业。
截至2018年7月，成都东站乘坐长途汽车、公交车到达东、西广场的旅客，可步行至东、西入口进站，乘坐出租车、私家车和其他社会车辆的旅客可直达南、北入口处下车。敞开式的候车理念摒除了传统凭票进站的模式，只需经过安检便可进入候车大厅内。
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