为什么方向盘传动轴要由弯曲

Question

如题所述

Answer 1

这样可以增加转向角，更方便驾驶员操作。

“转向比”太小，不论是游戏手柄还是飞机操纵杆，动作区间都不及转动幅度达到900度的汽车方向盘，而在日常驾驶当中，对转向精度的要求非常高，这类过于灵敏的操纵系统轻轻一碰就会导致方向发生剧烈变化，就算是设置了非线性转向，仍然很难在精度上和圆形方向盘相提并论。

简而言之就是，圆形的方向盘将车轮从左极限到有极限的转动角度幅度分割为900份，从而满足了在实际驾驶当中的转向精度需求，实现准确的转向尤其是在拥挤和逼仄的道路上慢速行驶时的准确转向。

这一点，类似于摩托车和自行车的直杆型方向盘是达不到的，而摩托车和自行车运用直杆型方向盘是因为其体型和空间便于操作，其精确度要求也不高。

汽车方向盘位置的演变：

如今我们用的方向盘，就是从这里开始的。但是那个时候方向盘和转向柱是垂直安装的，驾驶员在转动方向盘的时候，必须要像推磨一样转动，很不方便。但是这在当时已经是最好的转向装置了，所以很快各个车厂都开始使用这种圆形的方向盘。

1897年的某一天，戴姆勒公司的一个修理车间内，一个吊车工人在把修好的车身吊回装配之时，吊钩突然滑出，车身跌落在转向柱上，结果使转向柱从垂直位置上弯曲了好几度。一名修理工人试图把弯曲了的转向柱矫正过来，却意外地发现新的角度使方向盘不再操纵困难和妨碍视线了。

这个时候的方向盘是“真·方向盘”，除了控制方向，其他啥功能都没有。直到1927年，福特A型汽车把T型车上外置的喇叭结合到了方向盘上，当时看来是个非常时髦的多功能方向盘了，一时间方向盘与喇叭整合的技术传遍了全球车厂，并且开始称为一种标准。