第1个回答 2012-08-18
第一：
（1）电池
现在一般都用的是铅酸蓄电池，另外还有锂电池（价高还没普及）。就说一下铅酸蓄电池。大电池，小电池是指的一块电池的体积大小也即对应的电池的容量，通俗说就是一个电池能装多少电量。一般电动车都用的每块电压12V，每块容量12AH（电流12A安全放电一小时，大概数值，电池因为是靠化学反应工作，受生产条件，生产材料等各种因素的影响可以说没有两块指标一模一样的电池。这也是要求人们不要过度的去追索电池的使用要求。）。48V车用4块串联，36V3块，（只从电压方面说）相应的60V5块，72V6块，等。另外有12V10AH（现在慢慢的统一了常售的都为12AH），12V14AH，12V17AH，12V20AH，再大就是汽车，三轮车，观光车，等用的单块电池了，如12V100AH。电池的电压和容量指标在电池的上面有明显的标识。V前面数值即电压，AH前面数值即容量。
你去买电池，商家问你大电池小电池，如果你能用多少V多少AH回答，会减小被忽悠的可能。JS也会根据你的回答做下一步的决定。建议新购电池用网购。以减少购得翻新电池的可能（少说话，不懂就不说，网购用支付宝，以便在网上留下购买凭据，购得后商家会上门安装，如是以旧换新会同时取走旧电池，商家为其网店名声，一般会很周到，除非是骗子商家。旧电池12V12AH4块一般商家可以卖出140元左右）。还有就是购买人口相传的大厂产品，如超威，天能等正当红产品，因为蓄电池为化学反应的产品，其内部的化学化应时时刻进行（所以电池是用才好，放着不如用了）。当红产品因其销量大，产品积压可能性小，选购日期在一个月以内的生产日期）。如不选择网购，可以上网查本地经销商电话，去专卖店选购。
对于旧电池，如使用过程，充电过程不发热（用手摸电池盒）。用完电后，充电七八个小时才能充好（绿灯亮），而不是一两个小时就充好，或是同样的电压容量的车（跟别的车对比，比如同事，）跑的距离差距很大，那么旧电池也就时间长了，容量小了快退休了。
（2）充电器
如原车有充电器，用原车的。没有，到商家去配，不清楚电池情况的（电压，容量）带电动车去买让商家看着配。旧充电器使用时，第一次使用，要注意其温度，以及转灯情况，最好用电流电压表监测一次，以确定充电器的好坏，一般三段式，恒流预充时，一般为小于0。1C到0。2C，（这种情况是在在电池电压稍小于安全电压的情况）恒压充电时，电流越来越小。C为AH前面的数值。浮充时一般400MA（不同的容量此值不同）也即是转绿灯后充电电流。转绿灯后浮充一到两个小时，有的充电器含定时芯片，（三芯片分别为脉宽，比较，定时芯片）。而两芯片为脉宽，比较。不含定时芯片。对于不含定时芯片的，不能长时间的充电，因为对于没有定时芯片的充电器，转绿灯以后会一直用小电流对电池进行不间断浮充。长时间的浮充不仅费电，而且会使电池失水增加，充电器长时间工作易损，进而造成电池寿命降低，或热失控鼓包变形损坏。
另外因为电池的充电特性，充电器一定要和电池适配。如36V12AH，48V12AH，48V20AH电池充电器是不能互换使用的。小电压充大电压，不会立即产生可见的后果，但会造成欠充电，即充不满，而高电压充电器充低电压电池会真接造成充电器或电池的损坏。另外，同一电压数，大容量充电器设定充电电流大，会对小容量同电压电池造成超电流充电，进而使电池发热严重，造成热失控鼓包变形。
充电器冷却很重要，直接放干燥地上最好。并且尽量不要震动（如随车带）其内部比较检测部分损坏会造成输出电压电流的变化，从而造成电池充电失控。
对于充电环境条件变化的，或是电压不稳定地区，充电过程中用手摸电池盒，不要热，是个不错的方法（当然现在有测温报警装置）。
待续，选就续，不选就不续了。
下面想说的是控制器，电机。
电机决定电池，这不电机还没说吗