工业用变压器内部构造示意图

Question

如题所述

Answer 1

四、变压器的基本结构
图1.2展示了三相油浸式电力变压器的内部构造。
三相油浸式电力变压器主要由铁心、绕组以及其他部件构成。以下是对这些部件的简要说明。
1. 铁心
铁心是变压器的闭合磁路，固定绕组及其他部件的骨架。为了降低磁阻、减少交变磁通在铁心中产生的磁滞损耗和涡流损耗，铁心通常由薄硅钢片叠装而成。变压器的铁心分为心式和壳式两种基本形式。
心式铁心由铁心柱、铁轭和夹紧器件组成，绕组套在铁心柱上。心式变压器结构简单，绕组的装配和绝缘工艺相对简单，因此国产三相油浸式电力变压器多采用心式结构。
壳式铁心将绕组四面包围，如同绕组的外壳。壳式变压器机械强度较高，但制造工艺复杂，材料消耗多，因此一般电力变压器很少采用。
2. 绕组
绕组是变压器的电路部分，原绕组从供电电源吸取能量，副绕组向负载提供电能。绕组由绝缘材料包裹的扁导线或圆导线绕制而成，有铜导线和铝导线两种。根据高、低压绕组之间的布局，绕组分为同心式和交叠式两种形式。
3. 其他部件
（1）油箱
变压器的器身置于充满高绝缘强度、高燃点的变压器油的油箱内。
运行时，铁心和绕组产生的热量使变压器油升温。油在油箱内对流，将热量传递至油箱壁和散热器，再向周围空气或冷却水辐射，实现散热，保持变压器内部温度在合理水平。
（2）储油柜（油枕）
储油柜位于油箱上方，通过连通管与油箱相连，保护变压器油。
长期与空气接触，变压器油易吸水杂质，降低绝缘强度和散热能力。储油柜减少油与空气接触面积，降低接触油面温度，并通过吸湿剂交换空气，减缓油的老化速度。
（3）气体继电器（瓦斯继电器）
气体继电器位于油箱与储油柜连通管道中，对变压器的短路、过载、漏油等故障起到保护作用。
（4）安全气道（防爆管）
安全气道是安装在大容量变压器油箱顶部的钢质长筒，下端与油箱连通，上端以玻璃板封口。
内部严重故障且气体继电器失效时，油箱内高压气体沿安全气道冲破玻璃板，避免油箱变形或爆炸。
（5）绝缘套管
绝缘套管位于变压器油箱顶部，确保引出线与油箱绝缘。
（6）分接开关
分接开关安装在变压器油箱顶部，通过调节原绕组匝数，使副绕组输出电压可调，避免因负载变化导致输出电压严重偏离额定值。
分接开关有无载和有载两种类型，一般有三个挡位：+5%、0挡和-5%挡。降低输出电压调至+5%挡，提高则调至-5%挡。