虽然目前对于解禁皮卡的呼声很高，但是一个不争的事实是，它带有一个和货车一样的货斗，因此恐怕再短时间内或者长久来看，皮卡还会一直按照货车类车型管理。即便能够放开进城，但是节假日高速不能免费、15年强制报废以及6年以内一年一检恐怕不会改变。
而目前改变皮卡货车命运的一个曲线方式就是把货斗加盖，形成类似SUV的外观造型，然后申报6字头的公告。目前也有部分皮卡车型这样做了。日前，又一款通过加盖申报6字头的皮卡正身，从货车变成了多功能乘用车，这就是长安凯程F70。
从新车的申报图来看，这辆6字头的凯程F70前脸和皮卡版完全一样，非常魁梧大气。而不同于皮卡版的部分在于车顶和车身后部，从侧面看已经是非常接近SUV的轮廓了。
皮卡版的货箱被一个带有车窗的后盖取代，而且是无缝的一体式，由于后部加高高于前部车顶，因此在车顶前部增加了银色的行李架与后部车顶衔接，看上去不会让后部加高的车顶显得突兀，有点类似于曾经的郑州日产帕拉丁风格。
车尾部分，虽然D柱采用了类似于隐藏式风格欸等黑色贴纸处理，但是整体上尾部还是能够明显的看出皮卡加盖的痕迹，首先是后风挡的玻璃面积很小，还是和常规SUV有明显的区别。而且从实车来看，后备箱盖应该还是采用上下两部分开启，上部是上掀式，而下部还是和皮卡版一样的下翻式开启。
此前长安凯程还曾展示和公布过一款才有大溜背式后盖的都市版，相比目前申报的这个加高后盖版本，大溜背式的造型看上去更加协调，更加运动，如果把这个大溜背式的都市版申报成6字头相信会更能够受欢迎。
预计6字头的凯程F70会和皮卡版保持一致，在目前国内的国产皮卡中，凯程F70的这套内饰设计算是非常的漂亮的了，完全是SUV风格。
尺寸上，这辆6字头SUV版的凯程F70长宽高分别为5330/1930/1900mm，加高的后盖让其高度达到了1米9。动力部分，采用沈阳航天三菱提供的汽油四缸涡轮增压发动机，代号为4K22D4T，最大功率155kW。该发动机与长安凯程F70汽油发动机完全相同，申报百公里油耗为10.6L/100km。
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