安全和环保是沃尔沃给人的第一印象，这个来自北欧的豪华汽车品牌一直坚持“以人为本”的理念设计制造汽车。上一代的S60L在国内市场已经销售多年，面对竞争对手的升级，沃尔沃也带来了全新的S60。我们有幸拿到了一台S60 T4的试驾车，在一天的短暂相处后，沃尔沃所坚持的车辆安全和健康环保两大理念又深刻的打动了我们。
沉稳的豪华感
此次S60车型首次带来两套外观风格，分别是豪华版和运动版。我们此次试驾的车型为豪华版，相比运动版的黑色进气格栅和黑色风格套件，豪华版在外形上更多采用镀铬饰条以凸显精致。国产后的S60没有加长轴距，而是原汁原味的保留了北欧设计师精心雕刻的美感。
家族式的风格设计用在S60上显得恰到好处，雷神之锤LED大灯的点亮效果十分突出，中网大面积的瀑布格栅也带来很强的力量感。
S60的车身采用40%高比例的硼钢材质，在主动安全上也全系标配了“CITY SAFETY”城市安全系统，其他诸如车道保持、自适应巡航等都是全系标配。而国外的碰撞测试优秀成绩，也足以说明S60L在安全性能上的出色。
车尾的造型上也和大哥S90颇为相似，不过E字形的尾灯设计更有个性，下方也有双边单出的排气管设计。尾部的T4代表这是一台2.0T版本，最大功率190PS。其余车型还有插电式混合动力版本的T8，最大功率390PS，破百仅4.6秒。T3车型最大功率163PS，T5车型最大功率250PS。
环保健康的内饰
沃尔沃提出了健康即豪华的定义，S60的这套内饰采用了全部环保健康的材质，无论中控面板还是皮革座椅都毫无异味，更不用说自带过滤功能的双效增强型空气过滤系统，带来斯堪的纳维亚半岛的清新海风。
三幅多功能方向盘握感恰倒好处，左右采用多功能按键设计，操作更便捷；12.3英寸全液晶仪表显示效果细腻，并可以根据驾驶模式变化风格；8英寸的中控大屏采用竖向布局，界面简洁、操作流畅，更可根据用户习惯自定义布局。
试驾的T4车型配备一键启动、驾驶模式选择、电子手刹和自动驻车功能。启动的方式采用旋钮，驾驶模式为滚轮式，操作时的仪式感很强，并且旋钮和滚轮的工艺也很精致。
尽管没有采用加长轴距的设计，但S60还是具备中级车应有的宽敞空间。前排座椅采用一体式造型，包裹性很好，皮革同样为环保材料，没有任何异味。
后排的舒适度更好，不仅空间更为舒展，座椅的填充也更为柔软。出风口位于两边车门处，后排更有独立的杯架和储物空间。后备箱开口规整，内部布局平直，还有电动尾门功能。
2.0T动力配8速手自一体变速箱
在2.0T的三个版本中，T4的调教居中，最大功率190PS，配备爱信8AT手自一体变速箱。同样配置的Overboost发动机超增压技术，可以获得额外的30Nm左右的峰值扭矩，更加适合城市驾驶时的超车。
底盘悬架方面，沃尔沃全新S60有些与众不同。前双叉臂+后整体式多连杆的组合，同时兼顾了灵活操控和稳定舒适。悬架部件为轻量化全铝材质，配备HRS液压减震缓冲技术，后悬采用复合叶片弹簧取代了之前的螺旋弹簧，不仅节省空间也带来更好的侧倾控制。
在城市里面穿行，全新S60的变速箱表现处很好的平顺性，无论在高速还是低速，油门的响应都很轻盈，转速保持也得很低。即便是经济模式下，发动机也有很好的出力，不会觉得动力不足，而到了运动模式下，油门、变速箱的反应都变的更为积极，输出更为激进，延迟升挡提供更强的动力。
驾驶S60的轻松体现在转向手感和底盘调教两个方面。双叉臂前悬本就由于麦弗逊，前轮更为灵活，配合上舒适的转向，沃尔沃S60在弯道的表现给人很强信心。更加锦上添花的后悬的支撑，HRS液压减震系统保证了舒适的过滤，同时一体式板簧自带稳定杆效果，让高速过弯也不会出现明显侧倾。
最安全的中级车
在全新S60上，我们看到了沃尔沃的坚持，依旧出色的安全性能，依旧健康环保的用料。全新的动力系统提供更适应日常驾驶的输出风格，而底盘上的黑科技更带来更为稳健和均衡的驾驶体验。在S90上稍显沉闷的家族式设计缩小一圈后，到了S60这里显得更为协调。全新S60还是那个有着自己独立个性的车型，不浮夸、不造作，淋漓精致地体现了“以人为本”的造车哲学。本文为新车快评试驾原创文章，未经允许、请勿转载。更多新车资讯请点击“关注”新车快评，也可以留言与我们进行互动。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。