伴随着雷凌双擎的日趋受欢迎，“雷凌双擎能够上绿牌吗”的情况也备受关注。新能源车牌仅有在国家及地区的新能源车文件目录里的汽车能够应用，而雷凌双擎不属于新能源车。简单点来说，轩逸/雷凌混动无法得到国家的节能补贴，享有不上车辆购置税全免费。顾客不仅无法得到钱，也没法享有不限行、不限牌这些各种各样有关新能源车的政策优惠。
除开车辆购置税的特惠，雷凌双擎是新能源车吗要合乎符合国家的“环保节能与新能源车”规范，最致命性的便是轩逸/雷凌混动并并不是通电式油电混合（能够直接选用外置电源电池充电的车系），不能满足“混合动力车型纯电里程数超过50公里”这一指标值，因此没法进到国家“新能源技术及其节能环保汽车”的文件目录。
无论是卡罗拉双擎或是雷凌双擎都是有一定的纯电里程数，只不过是这一里程数很短，通常仅有多少公里。但这并没有他们拿不上新能源车补贴的直接原因。直接原因是丰田汽车的混动，最后动能来源于仍然是汽柴油！无论车子怎么优化，充电电池怎样优秀，混动的电磁能全是来自于充注的汽柴油造成的动能。
由于雷凌双擎事实上能够根据电机和燃气轮机来给予驱动力，可是电力能源都来源于汽柴油，因此更应当称为“油电混合”。一切方式的混合动力车全是以燃气轮机为基本，应用的也或是传统式电力能源，因此必定不可以称之为新能源车
雷凌双擎确实是充注汽柴油来行车的，可是，雷凌双擎根据优秀的油电混合优化系统，促使电机和燃气轮机充分运用自身的优点，二者紧密配合，最后促使整车耗油量降至了一个极低的水准——雷凌双擎4.5L以内的整体耗油量，这还没有考虑到混动越拥堵越节油的“超级变态”趋向。可以说这一耗油量确实早已远远地小于平级其它汽油车水准了，但还达不上国家新能源车的规范，因此雷凌双擎不属于新能源车，也不能之上绿牌