虽然都是超载，但大货车的超载其实和公交车在本质上是不一样的。卡车超载一般会超过有限的载货能力。现实生活中，货车超载是一种普遍现象，因此在生产货车和车辆时会考虑到这个问题，以获得更大的市场空。
卡车运输追求尽可能降低成本，可以一次拉更多的货，赚更多的钱，所以一些卡车车主会改装卡车，加宽加高卡车，这使得卡车改装市场非常火爆。虽然货车生产中已经考虑到了部分超载的问题，并做出了一些解决方案，但面对长期超载，货车的制动系统和转向系统很难加载超正常的量。在紧急情况下，尤其是高速公路行驶状态下，下坡转弯等路段非常容易发生事故，有时发动机会因货物过重而完全崩溃，导致车辆中途抛锚。此外，卡车通常是长途运输。在这个过程中，还应该考虑卡车司机的疲劳驾驶状态。驾驶疲劳导致的事故不在少数。
大家经常认为的超载现象是公交车上的实际人数大于座位数，但实际上，对公交车载重的限制远远大于我们在现实生活中遇到的情况。公共汽车没有关于乘客数量的具体规定，尤其是在一些早上高峰时间。自然，他们可以压榨尽可能多的人。此外，公交路线相对固定，驾驶员轮班，熟悉路线路况，不会出现疲劳驾驶等恶性情况。而且在城市道路上行驶时，车速较慢，发生事故的概率远小于货车。