涡轮增压确实是一项很好的发明。它能把1.4L的发动机排量挤出比2.0L自吸更高的功率水平，让原本用于小型车的1.4L排量基本可以用在现在的中型车上。因为涡轮增压的使用，原本擅长操控和动力的宝马3系基本上线&ldquo316&rdquo1.6L小排量发动机，偶数&ldquo318&rdquo1.5T三缸发动机。宝马的中型轿车大多基本采用小排量3缸发动机。虽然涡轮增压的优点很大，但是发动机有涡轮增压器，这也被认为是一个隐患。毕竟结构越复杂，失败的风险就越大。如果有多个涡轮增压器，可能会出现以下两个问题。然后，我们来看看汽车小编，再来看看汽车涡轮早期泄压故障！
1.存在漏油和发动机机油燃烧的额外风险。漏油和机油燃烧基本上是最让人头疼的问题。发动机内多了一个涡轮增压器，存在漏油、烧机油的潜在隐患。涡轮增压器与发动机结合，有专门用于润滑和散热的机油通道和冷却通道。涡轮增压器的动力来自汽车排放的废气。由于废气的原因，涡轮中的叶轮以非常高的速度旋转，最高可达每分钟10万转以上，因此涡轮产生热量是不可避免的。因为加热、冷却、散热是一个大问题，机油不仅有润滑功能，还有散热功能。涡轮增压器和发动机共用发动机机油。一旦涡轮增压器金属密封圈有缝隙或与发动机连接的管道损坏，基本上就会影响发动机机油的泄漏。涡轮增压器工作时温度很高，密封件必须由铜或钢等金属零件制成。一旦有缝隙使机油渗入燃烧室，也会引起烧机油的相关症状。
其次，涡轮增压器本身可能存在一些可能的故障。涡轮增压器主要由涡轮和压缩机等部件组成。涡轮进口与发动机排气歧管连接，而压缩机进口与空空气滤清器连接，因此转子上的浮动轴承有必要的损坏概率。如果使用的空空气滤芯不良，一旦引入硬的大颗粒杂质，很容易造成转子浮动轴承损坏。此外，汽轮机泄压阀也可能存在隐患。涡轮泄压阀的作用是避免节气门关闭时进气管的压力爆炸。当汽车油门抬起时，涡轮增压器的叶片不会因为惯性而在短时间内停止工作，继续增压。
如果此时不立即释放压力，气压基本上会对节气门和进气管造成伤害，这是安装减压阀及其功能的原因。如果减压阀出现故障，涡轮增压器就会损坏，导致汽车动力严重下降。
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