五菱荣光新卡凭着优异的运载工作能力变成很多小店面的优选运载车型，但是像那样小型货车一般核准载货量都不容易很大，譬如说五菱荣光新卡1.8L单双排的核准载货量仅有809KG，双排车型也是仅有614KG。而针对小店面而言许多买卖盈利轻度，必须运东西时都是会尽量多装而少跑，尽量减少物流成本。
因而大家常常见到的状况便是像五菱荣光新卡1.8L那样的车，货箱通常都是会拉个1~2吨，某些乃至拉个3至4吨都是有。违反规定那就是一定的了，但因为这种小卡一般都是在市郊主题活动因此不怎么会被交警队抓到。
五菱新卡比不上五菱小卡？
五菱新卡和五菱小卡的差别能够简洁地解释为新卡比小卡规格更高，驱动力更强，仅仅很多人一定会说五菱新卡比不上五菱小卡。但是这个观点是断章取义的，假如你可以用这种轻货车来摆摊，那_的确是小卡会比新卡好，由于小卡较为灵便并且1.5L的排气量不管税金或是油钱都是会非常低。但假如单纯用于载货那肯定是新卡更强，终究新卡驱动力更强并且可以超载大量。
而说到超载，实际上像这种的小卡其驱动力一般全是功率较低但扭距很大，具体的结论便是尽管五菱荣光新卡1.8L可以超载乃至拉3吨也没有难题，但这时时速早已比较慢。并且碰到上坡起步或是必须多次应用离合的实时路况会很不便，由于车子压力很大因此有可能导致烧离合器的状况。
除此之外五菱荣光新卡正品的车胎及其货箱厚钢板事实上不可以长期安装3吨的净重，不然车轱辘和货箱都非常容易形变。假如非要要拉那么重的货提议拆换更厚的后胎而且对货箱开展结构加固，但即便如此也不必跑得太快，有一些情况下五挡走不动就需要降至四挡慢慢的来。
超载还会继续对机动车辆的刹车系统导致过多的压力，因此假如要拉非常重的货品跑远途那_就需要多泊车歇息，防止刹车踏板发生热衰落的状况。