对于中型SUV来说，Tiggo8的轴距为2.7米，而博越则比较紧凑，Tiggo8的整车性能更为优越。
奇瑞Tiggo8:指导价8.88-15.99万，成交价8.88-15.49万。
吉利悦:指导价8.88-15.68万，成交价7.68-14.68万。
车身尺寸:4700×1860×1746mm定义中型SUV。Tiggo8其实很不错，可惜设计有点弱。它不像长安CS75PLUS那么华美华丽，也不像吉利博越的后滑悬浮车顶和硬汉形象。因此，Tiggo8的外观相当规则。它有一块优秀的“手表”，但没有经验。它在外观和尺寸上的优势是轴距长，空空间和比较。
岳外观尺寸:4544×1831×1713mm，轴距2.6米，虽然属于紧凑型SUV级别，但整车的外观价值还是很高的，而且有着中国制造最美SUV的称号，车身线条刚劲立体，给人“硬汉”的形象，尤其是溜背式悬浮车顶的设计，真的很美很时尚，很吸引年轻人。
动力系统:Tiggo8搭载1.6T直列四缸直喷涡轮增压发动机和7速湿式双离合变速箱，提供最大输出145kw，最大扭矩290n·m，这款变速箱由奇瑞和Getrak联合研发，也被认为是自己的技术。Getrak来自德国。虽然比不上ZF、爱信等一流变速箱，但在欧洲也榜上有名。在国产发动机中，奇瑞绝对是走在前列的，尤其是Tiggo8的SQRF4J16发动机，热效率高达37%，在全球沃德十佳发动机榜单中赫赫有名。可以说奇瑞1.6T是长安高效蓝鲸动力旗下的。
吉利搭载的是1.8T直列四缸直喷涡轮增压发动机，也是7速双离合变速箱。虽然排量比Tiggo8大，但最大输出功率只有135kw，最大输出扭矩300n·m，在输出功率上比不上Tiggo8。可以看出，吉利虽然吸收了沃尔沃的技术，但在发动机调校水平上还是比不上奇瑞。在最大扭矩转速下，博越终于扳回一局，其最大扭矩转速区间为1750-4000rpm，也就是加速初期，其涡轮提前介入，动力输出比Tiggo8来得稍早。DSI变速箱是吉利从意大利收购的老品牌，性能还算不错。
内饰控制布局:Tiggo8在性能上相当令人满意，时尚科幻的设计不足。悬浮式中控屏虽然迎合了潮流，但这种设计确实对驾驶者不友好，晚上也很漂亮，但在阳光强烈的白天，由于光线的折射，总会莫名其妙的不舒服。另一方面，博越的内饰要舒适得多，整体布局、多色搭配以及大量软皮材质的使用，质感都是上乘的。
其他方面:配置方面，两者均搭载了智能人机交互的车-机系统，还拥有可提供ACC自适应巡航的L2级自动驾驶技术，如并线辅助、车道偏离预警等。底盘悬架属于前后独立悬架，而在调校方面，博越因为吸收了沃尔沃技术，舒适性更好，但在车辆动力系统性能方面，Tiggo8比博越更好，动力强劲，调校出色，性能稳定，质量可靠。
另外，在售价方面，Tiggo8自动旗舰版可以将价格降到14万级别，可以说是壮士断腕般的诚意。
综合来说，如果是我就选瑞虎8，如果你感兴趣建议到店实车试驾去亲自感受辆车区别。