很多人不理解肇事逃逸的行为。我今天就用通俗的话告诉你。认定交通事故和逃逸行为有三个要求。而这三个要素必须同时存在。如果少了一个元素，就不能认为是肇事逃逸。
这三个要素是:明知发生交通事故，逃避法律制裁，驾驶或者弃车离开事故现场。为了方便大家理解，我给大家举几个典型案例。
将伤者送往医院的越狱案。2019年3月，一名乘客被车撞伤后，及时报警并拨打了120电话。
交警部门到达事故现场后，医院的120辆车已经将伤者送往医院，司机跟随救护车前往医院。交警部门在调查事故现场后，前往医院进行调查。在医院，我只看到司机打电话给我的朋友。我的朋友在医院负责照顾伤者，但司机避开了，关掉了手机。三天后，司机向交警队自首。
这起交通事故最终被交警队认定为一起逃逸案件。机动车驾驶人对交警队的责任不满意。申请对此案进行复审。上级机关接到申请后，经过认真仔细的审查，最终认定逃逸案成立。
本次交通事故中，机动车驾驶人明知发生交通事故，为逃避法律制裁，离开医院。虽然他说他已经让朋友去医院照顾伤者了。然而，这种行为并不能免除他逃避法律惩罚的责任。在这起交通事故中，他的行为已经完全符合逃逸的要求。
酒驾不算逃跑。2019年11月，一辆摩托车在路上撞上一名行人，伤者获救后死亡。根据事故现场的监控视频，摩托车在与行人接触时，右车把挂在行人的衣服上，摩托车没有任何减速行为。
通过现场监控锁定嫌疑人车辆后，两小时后嫌疑人被抓获。当时嫌疑人正躺在家里睡觉，酒精测试达到醉酒状态的160%以上。
交警队在认定这起交通事故的责任时，有两种不同的观点。一是逃避行为，二是逃避行为不存在。
之所以不存在逃逸行为，是因为醉酒驾驶人在交通事故发生后没有异常驾驶行为，从视频监控可以推断出驾驶人对交通事故并不知情。
最后经过集体研究，在案件认定时，摩托车驾驶人以酒驾为由承担了事故全部责任。驾驶人的逃逸行为不被认可，因为现有证据无法证明摩托车驾驶人知道交通事故，这是基于从未涉嫌犯罪。
大货车的逃逸行为。2019年6月，一辆大货车右转弯时挂了摩托车。大卡车直接驶离了这一路段，没有任何停车。
通过现场监控可以看到，右转向灯打开时，摩托车驾驶员距离大货车还很远。卡车减速右转时，摩托车驾驶员从右侧超车。通过交警部门的多次模拟实验，可以得到摩托车进入大货车盲区时的交通事故。
在这起交通事故中，摩托车驾驶员在知道货车右转弯、灯亮的情况下，仍然从右侧超车，属于严重故障。同时，大型货车右转时未注意安全，也应承担相应责任。然而，大货车逃逸的行为情节并不成立。
我个人的建议。发生交通事故后，如果有逃逸行为，就要加大对驾驶人的处罚力度。
交警部门在认定驾驶人是否有逃逸行为时应当谨慎。只有当逃逸情节的三个要素都存在时，如果一个要素不存在或者没有足够的证据完全证明，才能认定驾驶员的逃逸行为。逃逸的情节和行为不应出现在交警队的责任认定书中。
以上是我个人对这件事的看法。如有不妥，希望大家在评论区留言。谢谢你。