汽车烧机油需要进行维修。一般情况下，烧机油的原因可以分为缸体和缸盖两部分。发动机气缸体烧机油可能出现在缸筒过度磨损或者活塞磨损严重或活塞环失效的情况下。当油缸磨损过大时，会在活塞上止点形成“平台”，导致油缸磨损不均匀，行车呈锥形或椭圆形。此外，被活塞环替代的机油会积累并参与燃烧，当活塞磨损过大或长期使用后活塞环失去弹性，密封不严，带起来的机油知识过多进入燃烧室参与燃烧，也会形成烧机油。而气缸盖烧机油则是由于气门导管偏磨形成的间隙，机油漏入燃烧室和/或气门油封老化，密封程度降低导致机油沿气门流入燃烧室。当烧油轻微时，可以通过观察尾气大致判断故障位置：如果烧油发生在车冷的时候，多半是气门油封；如果烧机油发生在车热的时候，那多半是活塞或者活塞环。
对于老车烧机油的情况，需要根据具体情况进行维修。首先，需要检查活塞和缸体的磨损情况，如果只是轻微磨损，可以通过修复活塞环或更换气门导管来解决问题。如果磨损严重，需要更换活塞和缸体。此外，还需要检查气门油封是否老化，如果老化需要更换。维修过程中，需要注意安全和使用专业工具，以免造成二次损伤。维修完成后，需要进行测试，确保汽车正常运行。总之，老车烧机油需要及时维修，以保证汽车的正常运行和延长使用寿命。
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