对于货车后桥的速比问题，如7:37和9:37，我们需要先理解基本概念。后桥速比代表主减速器输入轴和输出轴的转速比值，对车辆速度和扭矩有直接影响。通常，速比越小，速度提升，扭矩则减少。
实际上，7:37和9:37的后桥速比看似不同，但它们本质上表示的是相同的转速比。然而，7:37的后桥在提供相同速度时需要较多扭矩，而9:37则需求较少。理论上，7:37的后桥会稍慢一些。
然而，选择后桥速比并非仅看速度和扭矩。车辆的重量、轮胎尺寸、设计等都可能影响决策。因此，在决定后桥速比时，需要全面考虑以确保车辆性能和经济性。
总的来说，从理论角度看，7:37的后桥可能稍慢，但在实际应用中，还需考虑诸多变量。最终的选择应基于车辆具体需求和条件。