其实在禁售燃油车计划上，中国并不是第一个吃螃蟹的人，国外，尤其是欧洲国家早就已经颁布了相关法令。
根据最新预测，纯电动车的渗透率要超过我们原先的预期，到2030年，全球电动车普及率将达到25%以上。
英国政府将于2040年起禁止汽油及柴油车的出售，届时各家车企在英国只得出售混合动力汽车及纯电动汽车等新能源车型。
英国政府发言人称，英国共出资30亿英镑完成此计划。“此举是为了应对英国伦敦等城市日益恶化的空气质量。”
法国能源部长Nicolas Hulot表示，从2040年开始，法国将全面停止出售汽油车和柴油车。Nicolas Hulot表示，“除了淘汰使用超过20年及在2001年前出售的汽油车，法国将推出税收优惠政策。法国还将终止在法国领土上的石油和天然气开发，2022年之前关闭所有火力发电厂，鼓励家庭自主生产能量，2025年底前将核电站发电量减少到总发电量的50%。”
作为汽车发明国，德国深知新能源汽车是未来趋势，所以它深踩油门，在新能源汽车这条道路上愈发走远。去年年中，德国联邦参议院以多票通过了2030年后禁售传统内燃机汽车的提案。
现阶段最容易实现禁售燃油车目标的国家非属挪威莫属。在2016年，电动汽车在挪威新车登记比例中已达24%，这样的比例全球无二。这就意味着，到2025年全面禁售燃油车，挪威比其它国家阻力要小。
要知道挪威其实是全球最大的石油出口国之一，但在推行新能源政策上却毫不吝啬。
挪威对于新能源政策十分激进，而作为另一个北欧国家荷兰也不甘示弱。
荷兰劳工党（PVdA）曾公开提案，要求从2025年开始禁止在荷兰本国销售传统的汽油和柴油汽车，从而确保在2025年之后所有新车都是新能源汽车。
此外该提案还积极呼吁政府应积极投资和推动自动驾驶汽车的发展，从而减少交通事故的发生。尽管这项提案遭到了自由民主人民党（VVD）的强烈反对，但最终还是通过。
我们的近邻印度也对外表示，到2030年印度只卖电动汽车，全面停止以石油燃料为动力的车辆销售。
如今，13亿印度人正在忍受空气污染的折磨。根据世界卫生组织排名，全球空气污染最严重的五个城市中，有四个在印度，世卫组织专家表示印度环境正面临“巨大挑战”。印度能源部门为了净化空气，不得不设定这个雄心勃勃的目标，停止销售燃油车。
首先可以明确表示，这十足是一个假消息，国内媒体大多没有辨别能力，总想着搞个大新闻，以讹传讹的能力倒是一流。2016年的这份提案，只是一个代表政党观点的倡议书，不具备任何的法律效力。