驱动形式 4X2前轮
轴距 2471mm
轮距前/后 1429X1442mm
整备质量 1060kg
空载时前轴分配负载 60%
最高车速 180km/h
最大爬坡度 35%
制动距离（初速度30km/h） 5.6m
最小转向直径 11m
最大功率/转速 74/5800kW/rpm
最大转矩/转速 150/4000N•m/rpm
轮胎型号 185/60R14T
如果知道附着系数0.7，能计算地面制动力，制动器制动力和制动力矩吗？
追答地面最大制动力可以计算，但结果不可以使用。
制动器制动力和制动力矩不可以计算。
因为最大制动力为抱死，但汽车是不允许出现抱死的情况的。
在装有ABS等快速松动机构，以防止抱死的情况下，制动器制动力需要大于抱死时的最大制动力，但是大了多少，这只有设计师可以知道接近值，产品测量才能知道正确值。
制动力矩计算需要按照制动力大小计算，既然前都都不知道。那么也不可以计算。
没装有快速松动机构的，要小于抱死的制动力。但是小了多少，也是只有设计师知道近似值，产品测量才能知道正确值。
所以都不可以计算。
我只是做轿车后轮制动器设计的，给我的数据就是这些，计算上述，有公式就行，不需要具体数据，下面是要求
追答我做的是建筑业耶，不是制造业。
不过建议你拿到这几个数据。一是轮胎半径，二是车身质量（考虑满载），三是制动距离要求（没这个你不能计算制动需要的最大加速度，就不能计算制动力的大小。）四是制动时的车速（这个速度要求应该在60-80迈左右），超过80迈时，是计算的其制动加速度是很难的，因为实际道路状况对其影响已经非常大了，变量太大，无法计算。计算和现实差距太大。
然后根据制动距离和车速计算出负加速度，再根据质量计算出制动力应该有多大。再分配到4个轮子上，就知道每个轮子应该获得多大的制动力了。你的设计最大制动力应该要大于这个计算值，以保证在出力不足的情况下可以有效制动，要留有余地。