第1个回答 2021-08-20
比如你的油箱是42L，还是50L。但在加油的时候有没有注意过，如果你油量快见底的话，加油站给我们加满油，实际的油量可能会超过你的油箱的标称容量。
这并不加油站调表了，而是一个国际规定，标定容量不能超过实际汽油箱容量的95%，咱们国内汽车厂商的油箱采用的普遍是实际油箱容积的90%~95%，也就是说，你的油箱标称容积是50L，实际加满的话，加油枪跳枪了还继续加，可能是会加到55L左右。
制定这个标准主要是出于安全考虑，汽车的标定容量其实是咱们油箱的安全界限容积，那高于这个安全界限还有一定的空间，预留出来这个空间，是为了保证油箱内的汽油在温度变高的情况下膨胀，而不至于溢出油箱。如果在加油过程中把油加到油箱口，就会产生实际加油量比说明书标定油箱容积大的情况。
那每辆车的油箱容积都不一样，有42L的，有50L的，有60L多的。其实，油箱容积是多少是没有国家标准的。但有个不成文的规定，就是油耗大的车油箱就大，油耗小的车，油箱小。但是，无论大油箱还是小油箱车，油箱容积的设定，一定是能支持车跑500公里以上的，普遍来说，是600公里。
第2个回答 2015-03-31
你好。这个是正常的。因为45升是平面满箱的容量。没有预算到油箱的加油口管道。彻底加满起码要多加7升左右所以50多正常，希望我的回答能帮助到您，祝您用车愉快！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】本回答被网友采纳
第3个回答 推荐于2019-03-02
车辆加油量准确与否，不能根据油箱的额定容量判断。汽车燃油箱是一种容器，不是计量器具，不能作为判断计量准确与否的依据，且大部分油箱标注的升数均为安全容量，一般较实际容量小10%左右。也不能根据汽车仪表盘上的油表判断，汽车油表也不是严格意义上的计量器具，只能定性指示而不能定量反映油箱内的存油量。更不能用加油量与行驶公里数的关系判断，因为道路好坏、车速、交通阻塞、开空调、车辆负载、油路渗漏和油品质量都会对耗油量产生直接影响。判断加油量是否准确，一是选择正规品牌加油站，二是加油时看准加油机表数。本回答被网友采纳
第4个回答 2023-04-11
积碳是指燃料在发动机内不能完全燃烧时，所产生的胶质(主要成分是羟基酸、沥青质、加油质等)，从而在喷油嘴、节气门、油路管路、火花塞等部件中经过发动机反复高温的作用下，不断积累形成的类似于煤渣的黑色物质，即为积碳。
常用的办法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加剂，这三种方式。
1、拆洗
这个方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店内进行，发动机的拆解是比较复杂的，不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，需要请专业的师傅进行拆解。拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的，清理的也会比较干净。但是费用会比较的高，也很要求技术。
2、吊瓶清洗
这种方式也是比较常见的，打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候，对积碳稀释软化将其变成浆状物，再从气缸处燃烧排掉。一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等，但是效果没有拆洗那么直接和明显。
3、燃油添加剂
积碳有一个原因是燃油燃烧不充分，附着在发动机的各个部件上，久而久之就形成积碳。添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。有效的燃油添加剂例如PNF原液没有腐蚀性，可以清洁油路整体，油箱杂质，油箱水分，高压油泵，内置汽油滤芯，喷油嘴，活塞顶，进气门，排气门，不会堵塞三元，安全性比较高。
常用的办法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加剂，这三种方式。
1、拆洗
这个方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店内进行，发动机的拆解是比较复杂的，不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，需要请专业的师傅进行拆解。拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的，清理的也会比较干净。但是费用会比较的高，也很要求技术。
2、吊瓶清洗
这种方式也是比较常见的，打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候，对积碳稀释软化将其变成浆状物，再从气缸处燃烧排掉。一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等，但是效果没有拆洗那么直接和明显。
3、燃油添加剂
积碳有一个原因是燃油燃烧不充分，附着在发动机的各个部件上，久而久之就形成积碳。添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。有效的燃油添加剂例如PNF原液没有腐蚀性，可以清洁油路整体，油箱杂质，油箱水分，高压油泵，内置汽油滤芯，喷油嘴，活塞顶，进气门，排气门，不会堵塞三元，安全性比较高。
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