Brand Byd已经赚钱，模仿，现在是新的能源领域。无论新能源车是否是泡沫经济，比亚迪仍然可以通过销售方面通过。最后，根据贝宁，上海，广州，深圳的新能源领域的采购限额，比亚迪销售唐不好。每月销售量容易超过10,000，但现在销售越来越困难，为什么比亚迪唐过夜崩溃了？
我们都知道，新的能源汽车在北京，上海，广州和宣传的4个购买限制中非常受欢迎。原因是，主要城市的消费者在“早期适配器”中有更多的容器，之前城市的数量有限的政策可能是比亚迪新能源可以骑的主要原因。因此，比亚迪唐在销售分发中形成了一个非常有趣的画面。——唐汽油版的低成本销售不足，而插入式混合动力版和纯电力5 000元或300万元畅销。然而，随着竞争对手的增加，唐销售逐渐减少。
比亚迪唐被唐销售的销售，而第一个忍受的是释放特斯拉模型3，它提供了更好的性能，更长的电池寿命和更好的互动体验与唐DM相同的价格。当然我消失了。唐的潜在消费者。到底，每个人的钱都没有风，所以我需要写大量的钱并买车。比亚迪唐的配置更高，生产技术更好，但它对电动汽车并不重要。型号3在电池性能下降和巡航范围方面采用松下电池组，巡航范围优于由唐建使用其自己的电池组的模型，品牌影响也是如此。
除了特斯拉模型3，唐不得不根据比亚迪的——汉而与其他模特竞争。比亚迪汉也在被上市前得到了每个人的注意，当然，汉族价格类似于唐的价格将自然地分享属于唐或秦的潜在客户。但这是比亚迪是看到金钱愿意最终进入他们的口袋。
除了市场变革的原因，政策也在发生变化。请记住，几年前写的着名的“视频”，该“视频”是基于南部的。 “在有政策支持的地方，你将在比亚迪任何地方。”事实上，比亚迪赢得了大量资金，最近利用了该国积极的新能源汽车的发展。大多数消费者只是比亚迪的汽车制造商。了解更多关于比亚迪的朋友可能会意识到该公司仍然是一家巴士公司，比亚迪的汽车制造理念与普通汽车公司不同。人们在一个地方卖车并在全国各地卖掉它们，但比亚迪不同。人们的方法是在该国建造一家工厂或寻找当地自己的汽车公司。因此，在比亚迪的地方政府注意力也迅速增加。每月的销售额很容易超过10,000，但现在的销售越来越难，为什么比亚迪唐一夜之间崩溃？
这个技巧确实奏效了。当地企业和政府疯狂地购买了比亚迪的汽车以维护比亚迪。公共交通公司使用比亚迪的K7，K8，K9等，而公司和机构的公共汽车和出租车则使用比亚迪的e6，Qin DM等。有许多城市，包括但不限于深圳，广州，西安，承德和汕头。甚至比亚迪曾经计划与地方政府合作进行铁路运输，但最终都因国家发展而中止。和改革委员会。因此，可以说，比亚迪在过去几年中通过地方政府的热心购买和各种补贴的分配赚了很多钱。
但是，尽管这种发展模式可能会在短期内客观地受益，但从长远来看仍不足以维持比亚迪的发展。减少国家补贴，收紧北京，上海，广州和深圳的采购限制，并逐步减少本地采购。某些限制不仅适用于比亚迪唐，还适用于比亚迪的其他车型以及整个企业的发展。除政策支持外，迄今为止尚不清楚比亚迪的乘用车，商用车和铁路运输业务是否可以开始有效的商业发展道路。