1.曲柄连杆组织:曲轴.发动机曲轴.活塞销.水泵飞轮.活塞杆.发动机活塞.气缸套.曲轴油封。
2.配气机构:气缸盖.气门室盖罩.发动机凸轮轴.气缸.进气支管.排气歧管.空气滤.消声器.三元催化.增压机.中冷器等;
3.制冷系:一般由储水箱.离心水泵.热管散热器.风机.水温传感器.水温和排水电源开关构成;(汽车发动机选用二种制冷方法,即空气制冷和冷却水,现阶段在我国汽车流行市场的发动机多选用冷却水。)
4.润滑系:发动机润滑系由喷油泵.集滤器.机油滤芯.主油道.泄压阀.汽车机油表.感压塞及机油尺等构成;
5.燃料系:汽油机燃料系由汽油箱.汽油表.汽油管.汽油滤芯.汽油泵.化油器.空气滤芯.进排气歧管等构成;
6.运行系:启动机.启动马达.电瓶;
7.打火系:汽车火花塞.高压电线.高压线圈.分电器。
如今汽车常用的发动机主要是燃气轮机。其优点是燃料在气缸内部点燃,使所造成的热能变化为机械动能,启动的驱动力并根据旋转组织推动轮胎旋转,使汽车获得行车的驱动力。
以往的汽车大多数选用化油器式发动机,它是根据化油器使汽油和空气混合后被吸进发动机气缸,再用火花放电引燃,造成热能作功。
因为这类发动机耗油量高.高效率低.环境污染大,早已出局了。取代它的的是使汽油立即喷涌到气缸内和吸进气缸的空气混合,再用火花放电使它点燃而造成推动力的汽油立即喷式发动机。
柴油机发动机,一般是利用髙压柴油泵(共轨),喷油泵将汽油立即喷到发动机发动机燃烧室和早就吸进气缸内并被缩小后的空气混合,在超高压高温情况下起火而造成热能使发动机工作中。