即使在“野牛”自行火炮投入生产之前，利用2号坦克的底盘和零部件进行改良的计划就已经制定了。2号坦克在1941年就已经过时了，但是巨大的生产数量提供了一个生产变型车的好机会。第一辆改进的实验型车在1940年6月13日于库莫斯多夫（Kummersdorf）接受测试。在1940年10月，阿勒克特（Alkett）完成了第一辆基于2号B型坦克（Panzerkampfwagen II Ausf B）的底盘的原型车，但这种底盘既无法为安装大型火炮提供足够空间也不能吸收后坐力。
在1941年2月18日，决定用去掉炮塔的2号坦克底盘来生产“野牛”II自行火炮。1941年7/8月第一辆2号“野牛”II自行火炮（加长型）被生产出来。到1942年1月，总共12辆（实验型）被阿勒克特生产出来，1941年7辆，1942年5辆。
为了安装火炮车体加宽了32cm，加长了60cm并且装上了第六个负重轮。因为是基于2号坦克开发的，所以和原型坦克没有什么通用零件。使用巴辛-NAG引擎而非梅巴赫引擎提供动力。和“野蜂”不同的是“野牛”II车体上层结构没有保护。150mm sIG 33 L/11.4重步兵炮安装在车体上层一个与车宽宽度相同的弹盾上。射程4700米，最大仰角75度。这种武器依据仰角和射速可以作为重步兵炮或者重迫击炮来使用。乘员4人（车长，两名炮手和驾驶员），全重16吨。这款武器因为发动机过热和机动性不佳的缘故名声不佳。
“野牛”II自行火炮在北非
所有的车辆都被编入707和708重型步兵炮连，在1942年2月到4月之间运到北非的利比亚。这些车辆老出机械故障，只有几辆投入战斗，其他的都作为备用零件使用。1942年12月2日损失了8辆，另外6辆随着DAK一起服役，直到1943年春天最后一辆被遗弃。
据说英军在一个德国修理厂里找到了6辆被拆成了零件的“野牛”II自行火炮。也有报告称第一次中东战争时期埃及军队使用了1辆“野牛”II自行火炮。尽管这个系列失败了，但是基于它的经验，“野蜂”式自行火炮被设计出来并获得了极大的成功。
