第1个回答 2008-10-09
上海轨道交通一号线,又称上海地铁一号线,是上海第一条地铁,亦为上海轨道交通最为繁忙、重要的大动脉。南段(锦江乐园——徐家汇)于1993年5月28日开始试运营,使上海继北京、天津之后成为中国大陆第三个拥有地铁的城市。一期工程(锦江乐园——上海火车站)于1995年4月10日全线通车试运营,7月正式投入运营。后又陆续实施了南延伸段(莘庄——锦江乐园)、北延伸段(上海火车站——共富新村)工程。目前一号线南起闵行区莘庄站,北至宝山区富锦路站,全长近40公里,共设28个车站及2个车辆段(梅陇停车场,富锦路停车场)。
运营现状
上海轨道交通一号线现为大小交路运行,大交路为莘庄—富锦路,小交路为莘庄—上海火车站。一般采用一夹一的运营方式,即每2班次中,有1班次终点站为富锦路,另一班在上海火车站折返。
全程运行时间约70分钟。
首末班车时刻:
首班车:上海南站始发,终点上海火车站:4:55;上海南站始发,终点富锦路:5:18;莘庄始发,终点富锦路:5:30;上海火车站始发,终点莘庄:5:30;富锦路始发,终点莘庄:5:40。
末班车:莘庄始发,终点富锦路:22:32;富锦路始发,终点莘庄:22:30。
运行间隔:
周一~周五
早高峰(7:00~9:30) 往莘庄/上海火车站:约3分(北延伸12座车站:约6分);往富锦路:约6分
晚高峰(16:10~20:00) 往莘庄/上海火车站:约4分(北延伸12座车站:约6.7分);往富锦路:约6.7分
一般时段(9:30~16:10) 往莘庄/上海火车站:约5分(北延伸12座车站:约6.7分);往富锦路:约6.7分
其他时段(首班车~7:00、20:00~末班车) 往莘庄/上海火车站:6~7分(北延伸12座车站:约6.7分);往富锦路:约6.7~9分
周六、周日
一般时段 8:30 ~19:30 往莘庄/上海火车站:约3.5分(北延伸12座车站:约6.7~9分);往富锦路:约6.7~9分
其他时段 往莘庄/上海火车站:6~7分(北延伸12座车站:7.7~14分);往富锦路:7.7~14分
相关介绍
一号线一期(锦江乐园—上海火车站)
1995年4月10日,上海首条地下快速有轨干道——地铁一号线建成试运营,7月正式投入运营。地铁1号线全长16.1公里,设锦江乐园、新龙华、漕宝路、上海体育馆、徐家汇、衡山路、常熟路、陕西南路、黄陂南路、人民广场、新闸路、汉中路和上海火车站13座车站,锦江乐园站、新龙华站为地面站,余为地下站。此外,设地面车辆段1处,地下主变电站2座,牵引变电站7座,控制中心1座。区间隧道单线长18.5公里。征借地69.8公顷,建动迁房屋53万平方米,动迁居民5800户,单位304家。工程总概算人民币53.9亿元。
上海地铁一号线建设是上海首次成功运用国际融资方式进行建设的重大市政项目。利用外国政府提供优惠贷款4.6亿马克,政府贷款4450万美元。科技为地铁一号线建成试运营发挥了作用,首次采用了“逆筑法”工艺,圆型隧道施工采用土压平衡式盾构推进。全线应用了工厂自动焊接长轨与洞内移动式气压焊接技术,使无缝钢轨长度达6.3公里。全线实施科技项目54项,通过市、国家鉴定27项,14项获市和建设部科技进步奖。“逆筑法”等17项科技成果为国家节约5000余万元投资。该线建设质量一流,有6座车站获上海市“白玉兰奖”;人民广场站获上海市优质样板工程奖;人民广场至新闸路区间隧道获“上海市市政金奖”;全线获国家建设部“市政工程金杯奖”,并获“上海市十大景观”荣誉称号。地铁1号线开通后,与40多条主要道路相交,沟通了70余条公交线。
一号线南延伸段(锦江乐园—莘庄)
地铁一号线南延伸段工程于1994年12月10日开工,由区政府和上海市地铁工程建设指挥部共同建设,总投资6.2亿元,闵行区承担1.6亿元。延伸段全部在闵行区境内,位于沪闵路以南、沪杭铁路以北两路中间地带,沿线设虹梅路、莲花路、外环路、莘庄4个车站。全长5.25公里,为全封闭地面线。
1996年12月28日,一号线南延伸段建成并试通车。1997年元旦,实现虹梅路站至莘庄站和火车站站至虹梅路站的分段通车运营。1997年7月1日实现全线联通运营。
一号线北延伸一期(上海火车站—共富新村)
2004年12月28日通车。长12.4公里,共设9站:
(上海火车站)—中山北路—延长路—上海马戏城—汶水路—彭浦新村—共康路—通河新村—呼兰路—共富新村
一号线北延伸二期(共富新村—富锦路)
长约4公里,共设3站:
(共富新村)—宝安公路—友谊西路—富锦路
设有富锦路停车场。
已经于2007年底通车。
远景规划
远景规划往南延伸至金山区,往北延伸至崇明岛。