首先，我是一名14款观致3车主，开了几年观致轿车，也来体验一下观致5S的动力，是否操控更加灵敏，让我拭目以待吧~
早年参加的活动，观致五门，操控，很棒，一脚油门到底，可以跑到200码以上，确实厉害~
先来张当年的工作照，观致车间~
每天面对的是各种高精密仪器、数以万计的零件，每一项工作都必须全神贯注、一丝不苟。也这正是这些专业化的设备、自动化的车间、优秀的团队，以及每一个与观致诞生过程的参与感，让我对观致的热爱更加浓烈。
我的观致3轿车~14款车型~
暗夜版，帅~
搭载的1.6TGDI发动机，145kW的最大功率较此前115kW，数据上提升了26%，让我的主观感受幅度却提升更多。 观致5S所搭载的7速湿式双离合与发动机配合默契，动力响应速度、加减档速度、换挡平顺性均有了质的提升。
还是那个味道~[调皮][调皮][调皮][调皮][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]
配备了10.25英寸液晶高清大屏，同时还全系搭载了斑马智行车机系统，提供OTA空中升级、外部智能设备接口，与支付宝等商家合作提供的加油、停车、订餐、订票等付费场景服务，以及手机远程控制及智能语音控制等功能，最大化的满足用户“时尚化”、“个性化”用车需求。
观致5S还换装了电子档把、新增运动驾驶模式，如此种种，也算是不负“高能驾控SUV”之名。[嘻嘻][嘻嘻]
这个座椅，比皮座椅实用，起码不会晒屁股~
1.6T最新发动机，动力十足强劲。 比观致5，好的太多了~ 机舱依旧那么整齐有序~
与观致5偏舒适、缓和的动力，动力输出响应较慢的标定风格相比，观致5S的动力响应的速度实现了近乎数量级的提升，从近乎1秒甚至更久的响应时间，优化到0.2秒甚至更短的水平。 在驾驶过程中，动力输出可谓随叫随到，毫不拖泥带水。转速反馈积极的同时，动力中断的时间特别短暂，要不是专门进行动力响应的测试，根本无法注意到动力有迟滞的现象。
低速顿挫几乎是观致5唯一的槽点，所以试驾观致5S的重点之一，就是想了解这个问题的解决情况。简单测试了一下低速状态下的车辆换挡表现，以验证全新动力总成的平顺性。 发现，当车辆速度低于10km/h时，变速箱会维持在1挡；速度接近15km/h的时候挡位升至2挡；速度超过20km/h后挡位升至3挡。在这样的换挡逻辑之下，车辆理论上很难出现低速顿挫问题
车身尺寸方面，观致5S长宽高分别为4600/1869/1676mm，轴距为2710mm，和现款观致5保持一致。就依个人而言，后45°是观致5 SUV看起来最有型的角度。
熟悉的外观，熟悉的味道！ 此前让所有车主诟病的远近光一体式前卤素大灯，已经升级为全新的LED大灯组。[偷笑][偷笑]
综合体验下来，给我的感觉，这个动力弥补了观众5的缺陷，这才是一辆SUV嘛~ 像了解观致的，就留言一下吧~我们做个朋友！