打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；
踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查；
进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂；
检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；
检查点火顺序是否正确；
检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下，检查燃油管中的供油压力；
检查点火正时及各缸的点火顺序；
检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；
检查各缸火花塞的工作情况；
检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的控制系统；?B11?检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。
美规车型，出于环保的需求，设计师在燃油箱通风设备上配备了燃油箱通风泄漏诊断控制单元，用于检测燃油箱通风设备中由于部件损坏或老化造成的泄漏，如果泄漏超过设定的标准，将会亮起故障灯。
燃油箱通风泄漏诊断控制单元由泄漏诊断泵和相关检测设备构成，泄漏诊断泵主要功能是给燃油箱的通风系统加压，泄漏诊断控制单元再通过检测设备对已经加压的燃一油箱通风设备进行检测。