我国港口物流现状与发展浅析
【摘 要】:随着全球综合物流时代的到来,港口作为对外贸易进出口货物的集散中心,已成为国际物流供应链的重要节点和物流通道的枢纽。经济全球化、港口国际化和服
务需求多元化,既为我国港口和港口物流发展带来了机遇,也带来了挑战。文章分析了我国港口物流发展取得的成就和存在的问题,提出了发展我国港口物流的战略决策。
【关键词】:物流;港口;战略
突出。
一、引言
(4)港口的物流管理与协调能力较低。港口具备物流服务基本功能
国际贸易中 90%以上的货物运输是通过海运实现的,港口在全球物
的企业还没有形成有效的物流服务网络。
流体系中占有重要地位。目前,港口发展已进入第三代,即以技术、管理、
(5)高级物流专业人才缺乏和物流管理信息系统建设水平低。
信息等生产要素为基础,建设高度现代化、商业化、信息化的国际贸易大
港,成为重要的物流枢纽和高附加值物流的中转节点以及区域信息中 四、对加速发展我国港口物流的建议
心。当前世界主要港口中,第二代港口已开始向第三代港口转型,香港、 1.创造良好的发展政策环境
新加坡、鹿特丹等港口在转型中走在前列,我国主要港口向第三代的转 在市场经济体制建立的过程中,旧体制将逐步向新体制转轨变型,
型还处于起步阶段。港口综合物流时代的到来,为我国港口物流的发展 克服既有体制的制约,制定适应物流发展的政策,就成为推动物流业发
提供了契机。 展至关重要的环节。
()目前我国现代物流业整体上缺乏竞争力。由于有关物流方面的
二、我国港口物流发展的成就 1
立法尚不完善,在市场开放后,我国物流业的权益将难以得到法律保护。
1.港口物流产业发展势头良好。2005年,我国港口完成货物吞吐量
因此,在一定时期内,国家应将物流业作为重点发展的产业而给予特殊
48.1亿吨,增长 17.7%;完成集装箱吞吐量 7580万 TEU,增长 23%。我国
的扶持,国内物流业必须加速产业提升速度,尽快进入规范成熟期。
港口货物吞吐量、港口集装箱吞吐量已经连续三年稳居世界第一,有 10
(2)鼓励国内外企业到港口投资、加快港区功能组合和延伸放大,
个港口进入世界亿吨大港行列,其中上海港已成为"世界第一大港"。
促进物流中转、仓储、分拨、配送、运输等功能有效整合,逐步完善港口综
2.港口物流基础设施不断改善。港口码头建设继续向大型化、专业
合物流功能。
化方向发展。2005底,全国港口拥有生产用码头泊位 35242个,比上年净
(3)地方政府对港口用地以出让或划拨的方式授让给港口集团开
增 134个,其中万吨级及以上泊位 1034个,比上年净增 90个。港口物流
发建设,加强港口用地的规划和管理。
建设投资也快速增长,"十五"末全国沿海及内河建设完成投资总额比"九
(4)鼓励港口融资投资多元化,拓展融资渠道,广泛吸引国内外投
五"末增长四倍。
资,重点吸引大船公司、大货主、大集团等多元投资主体参与港口建设。
3.初步形成码头种类齐全、布局日趋合理的总体港口格局。目前我
以资本为纽带,广结战略联盟。
国已形成了 20多个主枢纽港为骨干、区域性重要港口为辅助、地方中小
2.建立高效的口岸监管系统
港口为补充的港口地理布局;港口功能已由以装卸、集散货物为主的运
要进一步完善口岸"大通关"模式,实现全天候、一站式通关。银行、
输功能逐步扩展到仓储、加工和商贸等多个领域。目前我国已经形成了
税务等相关机构的服务也要相应延长服务时间,开展网上纳税、网上付
三个主要的港口群,即珠江三角洲港口群、长江三角洲港口群和环渤海
费;推进海铁联运,集中审单,延伸口岸服务功能实行属地接放,全面提
湾港口群,它们涵盖了我国主要的沿海和内河港口,有效地推动了当地
升口岸整体服务功能。
经济发展和港口之间的分工合作。
3.保障基础设施建设和改造
4.港口物流发展的软环境逐渐完善。我国各级政府都十分重视港
根据需要整合港区的地域资源,拓展业务,增加港口物流和信息服
口物流的发展,近些年陆续制定了一系列与港口物流发展相关的法律法
务所需要的基础设施和设备,为客户提供多元化、多方位的延伸服务和
规和政策措施。现代港口物流的宏观政策环境明显改善,支持现代港口
增值服务,延伸港口产业链和价值链,增强港口的辐射力和影响力。
物流业发展的政策体系正在逐步形成。尤其是《港口法》的出台与港口下
4.构筑顺畅的对外通道
放和港口管理体制改革,有力地推动了港口发展的新一轮热潮。
积极构筑以港口为核心的全方位大交通体系,使港口成为辐射全
三、我国港口物流发展存在的问题
国的重要交通枢纽。形成港口与腹地高速公路相衔接的集疏运网络,形
(1)发展政策
成海铁联运系统,提高港口集疏运效率,为发展现代物流提供条件。
当前港口发展保税区物流存在的主要问题,是现行管理体制和政
策体系不利于保税区进一步发展物流业务。例如,按照现行的海关管理
参考文献
模式,港区与保税分属两个关区,外贸货物在港区和保税区之间流动存
[1]丁俊发.港口物流与中国经济发展[J].上海海运学院学报,2004,(5).
在两个关区的转关问题,直接造成通关时间长,物流成本高的后果。区港
[2]庄倩玮,王健.国外港口物流的发展与启示[J].物流技术,2005,(6).
联动的试点工作虽在进行中,但完善和推广尚需时间。
[3]张丽君等.现代港口物流[M].北京:中国经济出版社,2005.
港口物流园区的发展涉及大量的园区用地,依托我国大型集装箱
[4]石友服,周健.论港口现代化和我国港口现代化的发展方向[J].中国
港区发展的物流园区用地需求一般将超过 100公顷。但我国港口目前存
港口,2005(4).
在的普遍问题是港内库场面积不足、港外土地已被占用。用地问题是依
[5]李学工.构筑现代港口物流发展的政策框架[J].中国国际物流.2006
托港口发展物流园区首先要解决的问题。
年 1月.
(2)港口物流的发展需要良好的交通基础设施,港口物流的发展必
[6]魏际刚.物流经济分析一发展的视角[M].北京:人民交通出版
然产生更大的交通流。目前港口集疏运不畅是影响我国港口发展物流园
社.2005年.
参考资料：http://202.119.210.2/kns50/detail.aspx?QueryID=1051&CurRec=1