1.相识
空调系统的结构、控制方式及控制电路
只有熟悉所修车型的结构和工作原理,才能顺利排除故障。现在很多新型汽车已经普遍采用变排量压缩机、固定式或电控式
节流阀,在分析这类系统的故障时,一定要把握好压缩机的变排量条件,否则将无法准确诊断分析故障的真正原因。比如有的车辆空调系统出现时而吹
热风,时而吹冷风的征象,看似调节风板故障,实际上可能是压缩机提前变排量出现的问题。另外,变排量压缩机常在排量不变或
制冷剂纯度不够时,会出现
蒸发器结冰的故障。
对于自动空调,空调电子控制单元(ECU)根据多个传感器信号,对系统温度进行准确控制,其结构和控制方式更为复杂,维修中要综合分析多方因素。还要注意结合该系统的故障自我诊断功能,以便快速高效地处理故障。
2.按系统要求充注定量合格的与系统相对应的制冷剂和冷冻油
对于制冷剂的充注,修理工在维修中还存在误区7a64e59b9ee7ad9431333365633931,很多人认为干燥器观察窗口无气泡,系统压力正常了,即认为制冷剂充注终了。实际上,这样操作是存在问题的。由于制冷剂会随着外界情况温度与
冷凝器散热才能的变化而变化,往往会出现“天凉空调出凉风,天热空调出热风”的状况,正确的操作是根据车辆使用说明书进行定量充注。冷冻油也要按划定牌号和用量进行准确加注,量少起不到润滑作用,过量则会使润滑油占据冷凝器的容积,使冷凝器因压力过高而制冷效果不良。