区别大。
1、轮毂尺寸越大，轮胎扁平比就会越高，在视觉上可以起到很好的张力效果。
2、轮毂越大车辆操控的稳定性就会更稳定。
3、20寸轮毂比19寸轮毂油耗要高。
4、19寸轮胎舒适性比20寸好，操控性比20寸差。20寸的轮胎需要轮辋保护，以免影响轮毂（铝合金车轮建议用锻造的）的安全。
扩展资料
轮毂轴承是否有磨损的早期预警信号：
任何转动时的摩擦噪音或悬挂组合轮在转弯时不正常的减速。对后轮驱动的车辆建议在车辆行驶到38000公里是应对前轮毂轴承进行润滑。当更换刹车系统时，检查轴承并更换油封。
如听到轮毂轴承部位发出的杂音，首先，重要的是找到杂音发生的位置。有许多可能产生杂音的运动部件，也可能是一些转动件与不转动件发生了接触。如果确认是轴承中的噪音，轴承可能已损坏，需要更换。
前轮毂导致两侧轴承失效的工作条件相似，所以即使只坏了一个轴承，也建议成对替换。
轮毂轴承比较敏感，在任何情况下都需要采用正确的方法和合适的工具。在储运和安装的过程中,轴承的部件不能损坏。一些轴承需要较大的压力压入，所以需要专用工具，一定要参照汽车制造说明书。
安装轴承时应该在干净整洁的环境中，细小的微粒进入轴承也会缩短轴承的使用寿命。更换轴承时保持清洁的环境是非常重要的。
参考资料来源：百度百科-轮毂
参考资料来源：百度百科-轮毂尺寸
20寸轮毂和19寸轮毂的轮胎区别不大。19寸轮毂的车型：紧凑型SUV、B级车、改装车、轿跑车；20寸轮毂的车型：大中型SUV、C级或D级车、轿跑车、跑车。
钢轮毂首要优势是制造简略，本钱相对较低，抗金属疲倦能力强。 但是缺点也很明显，如重量大，惯性阻力大，散热性较差等等。首要用于大型车辆，如卡车，工程车辆等等。
轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，已经发展到了第三代：第一代是由双列角接触轴承组成。
第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰，可简单的将轴承套到轮轴上用螺母固定。使得汽车的维修变的容易。第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统相配合。轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起。
合金轮毂其优势是重量轻，制造精度高，强度大，惯性阻力小，散热能力强，视觉效果好等等，缺点是制造技术杂乱，本钱高。如今合金轮毂广泛应用与汽车。
本回答被网友采纳不大，轮毂换大一寸,也应该换扁平轮胎,大大增加了轮毂的触摸面积,使您的座驾行进时抓地功用和刹车功用大幅行进,令您驾御更安全。大轮毂配合扁平轮胎,将增加您座驾的弯道功用,提高您的驾御喜欢。车的横向摇晃的确小了,横向稳定性得到改善,过弯时有如蜻蜓点水,轻盈掠过。
轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。
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