各位骑友，捷安特XTC800，现在哪一款要好一些？19款听说除了气叉没啥优点，而且是自产的。

Question

如题所述

Answer 1

自从27.5寸取代26寸以来的2014到2019款，很难说哪款要好一些。因为市场和技术在变化，但XTC800的两千多价位，将其整体限制住了，很难有突破，比如，核心的车架技术，目前3000块价位，中小品牌已经将车架换代为碳纤维了，而铝合金技术已经无法继续提升（碳纤维取代铝合金已成趋势，如同十几年前，铝合金逐步取代钢架一样）；铝合金车架本身而言，巅峰发展就是将后叉开档规格由142桶轴提升为148 boost（优点之一之提高横向稳定性与受力刚性），但是受总价限制，XTC800的ALUXX SL车架不可能引入148 boost规格。因此可以发现，XTC800系经过了四五年，除了涂色方案的变化、变速套件和一些配件的变化，一直没有能带来明显骑行体验的改进。这点也是国内其它大牌整车面临的，包括美利达、喜德盛。。。以多数骑行爱好者的经验来说，变速套件和前叉稍微提升一点，对于骑行体验也没有明显改善。要得到明显改善，是车架技术创新突破、轮组换高规格、前叉换中高端业余竞赛级，但这些要花成本的提高，一线大牌的车 目前只能在5000及以上的可以（部分）实现。。。确实没什么提高，2019款和2014款比，车重一样、发力和踩踏刚性是一样的一般般、轮组一样是有粘腿感，等等。建议哪款便宜买哪个，省的钱可以自己改进下配置

Answer 2

2019款XTC800用的就是捷安特自主研发的气叉，XTC800的车架好。变速器也非常好，30速车明显比27速车快。因为车和变速器在这放着，所以比27速快。

Answer 3