99问答网
所有问题
调速回路切换工进与快进状态的原理
如题所述
举报该问题
推荐答案 2022-12-10
调速回路切换工进与快进状态的原理:
1、配置两台泵,同时供油,就能快速,而慢速工进时只让小泵供油,让大泵的油回油池即可。
2、快进、快退是不要压力,要大流量,大泵能满足。
3、在液压系统中用顺序阀、单向阀、和合理的廻路就能实现这个程序。
温馨提示:答案为网友推荐,仅供参考
当前网址:
http://99.wendadaohang.com/zd/XBeBvjX7XXBBzzeWzv.html
相似回答
速度换接
回路
两种调节模式
答:
1、快速运动转慢速运动的换接
回路
如图所示为用行程阀来实现快慢速换接的回路。在图示
状态
下,液压缸7快。当活塞所连接的挡块压下行程阀6时,行程阀关闭,液压缸回油经节流阀5回油箱,活塞运动转变为慢速
工进
。液噩缸反向运动时,压力油同时经单向阀4和节流阀5进液压缸右腔,活塞快速向右返回。该...
该
回路
实现
快进工进
工况时分别采用
什么
控制方式实现
调速
答:
气缸伸出时三通电磁阀C处于关闭位置,气缸由带
调速
阀的消音器E排气,此为
快进
,当三通阀得电
切换
,气缸改由调速阀D排气,变为慢进;当气缸缩回时,气缸通过快速排气阀F排气快退。需注意的是按此接法当气缸缩回时三通电磁阀C必须处于得电
状态
。气缸低速的时候需要注意如果所需速度低于50mm/s,则气缸...
液压缸
快进
,攻进,快退
的原理
?
答:
快进、快退时两泵同时供油,就能快速,而慢速工进时只让小泵供油,让大泵的油回油池
。快进、快退是不要什么压力的,而要大流量,大泵能满足。工进时不要大的速度,却要压力大,因为此时已压到工件,就会产生压力,也不可能快了。小泵就能满足。在液压系统中用顺序阀、单向阀、和合理的廻路就能...
工进
采用
什么调速
答:
出口节流。
工进采用出口节流调速,整个系统为容积节流调速回路
。工进是根据负载的要求来的,快进多为没有负载的工况,工进就是有负载的情况,快退是指工作后快速复位时。
液压 求速度 液压控制
快进
快退
工进
原位停止
答:
工进
:1 0 1 1
调速回路
快退:0 1 0 1 换向回路 原位停止:0 0 0 0 电磁卸荷回路
快进
油的工作情况:泵输出的工作液压油 由于4DT的的压力建立,通过三位五通电磁阀的1DT的换向作用 进入油缸的无杆腔 推动活塞杆向右移动,由于3DT电磁阀未通电液压油无法回流油箱,但由于油缸的面积比 ...
液压技术应用——第二章第三节
答:
在某些机床中,实现两次
工进
速度的转换成为可能。通过在油路中串联或并联两个
调速
阀,利用换向阀进行
切换
,可以实现这种需求。图9a与图9b分别展示了调速阀串联
回路和
并联
回路的
结构。调速阀串联的回路适用于第二进给速度小于第一进给速度的场合,而并联回路则允许两个进给速度独立调整,但在切换瞬间可能存在...
节流
调速回路
分为三种形式,你知道吗?
答:
1、进油节流
调速回路
:液压缸动作后,活塞杆缓慢动作,逐渐调大通流面积可以观察到活塞杆运动速度增大;在运行过程中,可以看到活塞杆动作时快时慢,这个是由于进油口有节流阀限制流量,而在回油口又没有背压阀的原因,所以运动平稳性差;通常在刚启动时由于有节流阀串联在进油口,所以启动冲击小;另...
回油节流
调速回路的
工作
原理
是怎样的?
答:
1、回油节流调速回路 缸的回油路上,与进油路并联一个溢流支路,通过调节液压缸回油量来调节液压缸的进油量,这种调速回路称为回油节流调速回路。与进油节流
调速回路的调速原理
相似,调节节流阀开口面积的大小,改变了并联支路上溢流阀的溢流量,也就改变了液压缸有杆腔排出的流量,实现液压缸活塞运动...
设计一个
回路
(液压方面的)
答:
高低压泵—电磁
调速
阀
回路
即可解决 1)高低压泵同时工作——
快进
2)接触负载压力升高,低压泵卸荷——
工进
1 3)通过电磁调速阀的电磁阀通断电,可进行2次工进 4)高低压泵同时工作,电磁/电液换向阀反向通电则实现快退
大家正在搜
快进工进快退液压回路解析
快进工进快退停止液压回路
液压回路判断快进和工进
旁路节流调速回路
节流调速回路的特点
快进有哪几种回路
快进回路名称为
图示液压回路可实现快进
调速回路