汽车转向电动机的工作原理是基于电动助力转向系统(EPS)实现的。EPS系统主要包括转矩(转向)传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器以及蓄电池电源。当驾驶员转动转向盘时,转矩传感器会感知到转向盘的力矩和转动方向,并通过数据总线将这些信息发送给电子控制单元。电子控制单元会根据这些数据信号,向电动机控制器发出动作指令,从而电动机会输出相应大小的转动力矩,以协助驾驶员进行转向操作。相比传统的液压助力转向系统,电动助力转向系统只需电力而不需要液压,因此省略了很多元件,如油泵、油管、压力流量控制阀和储油罐等,减少了零件数量、布置方便,重量轻且无寄生损失和液体泄漏损失。这使得电动助力转向系统在各种行驶条件下可节能约80%,提高了汽车的运行性能,因此近年来得到了迅速的推广,并成为助力转向系统的发展方向。
电动助力转向系统的工作原理是利用电动机产生的动力来协助驾驶员进行转向操作。在汽车行驶过程中,当需要转向时,电子控制单元会根据转向盘的力矩和转动方向等数据信号,向电动机控制器发出动作指令,使电动机输出相应的大小转动力矩,从而实现助力转向。此外,为了保证汽车在原地或低速转向时的轻便性,电动助力转向系统采用油泵的排量以发动机怠速时的流量来确定,当汽车行驶中时,电动机驱动油泵,使油泵输出的油液经过控制阀返回到储油罐,以减少寄生损失。通过控制电动机的转速,可以调节油泵的流量和压力,进一步减少寄生损失,提高系统的效率。
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