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原来摩托车整流器充电过高后来维修店老板把我全波的换成半波的,感觉提不起速了一蹿一蹿的
后来去检查那老板说要矫正发动,我就郁闷了,没换之前好好的,换了动力就不行了
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推荐答案 2019-10-05
你好 很高兴为你解答
这换成半波的 很明显功率不够
损失了一半的功率
现在这样的症状 是意料之中的
建议还是要用全波整流的
温馨提示:答案为网友推荐,仅供参考
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其他回答
第1个回答 2019-10-05
半波整流后,电压波形在时域都不连续了,每个周期都间断半周期,全波整流是连续的,整个周期都有电压值的,滤波后是平滑连续的直流,充电过高不能改变原来的电路设计啊,应该找故障点排除
第2个回答 2019-10-05
我都换成半坡的损失了一半以上的充电电量,因此出现问题是很自然的,请他自改回去。
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摩托车整流器半波
与
全波的
区别
答:
摩托车的
碳电机发出的交流电,用图形显示就象起伏的波浪一样
,半波
整流器就象从波浪中间穿过一样,只取一半的波浪(电流),但把另一半释放掉(浪费掉)了,所以
半波整流器充电
效率较低,它的里面结构原理类似一个二极管,这种整潞用在交流照明大灯上,大灯由磁电机供电,亮度随油门(发动机转速)大小而...
摩托车整流器全波
和
半波的
区别
答:
就要看二极管的个数了,一般4个二极管在一起,而且是一样的就是全波。 一个或二个的是半波。 另外还有一个桥堆,是圆形的,有四个脚,它也是
全波整流
。
整流器
(英文:rectifier)是把交流电转换成直流电的装置,可用于供电装置及侦测无线电信号等。整流器可以由真空管,引燃管,固态矽半导体二极管,...
提问
摩托车
上的
整流器半波
与
全波
有什么具体区别?哪种对摩托车使用更好...
答:
摩托车的半波
整流器基本就相当于一个二极管,而全波整流器基本相当于四个二极管。磁电机发出的交流电就象波浪一样有上有下
,半波
整流器把这个波削掉一半,只能利用另一半,而全波整流器正反两面波都能用,所以相对于半波整流器来说
,全波整流器充电
量要大一倍以上,充电效率更高,可以支持各多的车载...
摩托车半波
改
全波
后电压高,貌似
整流器不起
稳压的作用,求高手解决啊,解 ...
答:
摩托车整流器
本身就没有稳压功能的,它的稳压在大多摩托车中是靠电瓶来完成的。而且它的原配电瓶也不适合长期夜间行驶的。改进办法是增大电瓶,并把原直供大灯的单组式的接线改为充电瓶和由电瓶供大灯电。并接牢电瓶线。在需要夜间要长时间用时最好先充足电瓶,因它本身的发电机约只有五六十瓦,并...
摩托车半波的
线圈如果错用了
全波的整流器
会有什么后果,为什么呢?
答:
单相半波主要用于较老式、较低档的车型,现在越来越多的车采用单相直流全波或三相全波,特别是高性能车大多采用三相。三相
全波的
比较好判断,它的磁电机和
整流器
接线中,分别有三条颜色相同的接线。判断磁电机的半波和全波,可以用万用表
,半波
型的线圈,磁电机照明充电线圈用万用表测量对地是导通的...
半波
线圈的
摩托车
能用
全波整流器
吗?
答:
不能直接互换使用。使用全波整流器需要配合适配的电路和线圈,否则可能会导致电路不稳定,影响
摩托车的
正常使用。具体而言
,全波整流器
是将交流电转换为直流电的电路元件,它需要使用带有交流电输出的线圈才能正常工作。而半波线圈只有单向输出,不能直接配合全波整流器使用。
摩托车整流器
坏了对车有什么影响
答:
摩托车的整流器是
起整流
与电压调节作用的,摩托车的磁电机发出的电是交流电,并且不稳定,跟发动机转速成正比,这个电压最高可以到60伏以上。摩托车的电器是受
不了的,摩托车的整流器
是把磁电机发出的交流电
整流成
直流电,再调节在14伏左右给车上的电器使用,其中就包括蓄电池充电,如果整流器坏了,蓄...
摩托车半波整流
如何改
全波整流充电
?
答:
半波整流器
配的磁电机输出较小,改装整流器要先把定子线圈的输出改造一下。先断开中间绕组的接线并绝缘,然后
把原来的
搭铁线接在原来的配线上,再把
整流器换成
直流
整流器,
直流整流器有四线和五线两种,如果是五线整流器,要把黑线接在钥匙开关的出线电原线上,最后再把大灯供电也改由直流供电,即接...
我的想
把我的
踏板
半波整流器换成全波的,
可原车是四线制的,全波的都好 ...
答:
千万不能
换成全波的
哦,充电电路必须是脉动的直流电,你换成全波以后脉动就小多了.达不到充电的效果,如果是你发现电充不上,请先确认电源是否输出的电压正确,如果是好的,那么就是电池失效了.要更换.不是厂家为了降低成本故意设计的哦!
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