作为BBA中级车阵营中的中国市场三驾马车之首，奥迪A4更新换代的节奏一直要稍微早于宝马3系/奔驰C级两个对手。目前在国内售卖的这一代奥迪A4L距离上市已经过去了四年时间，这个期间内，宝马3系完成了大换代、奔驰C级也已经完成中期改款，在两位对手的夹击下，现售的奥迪A4L只能以降价换取销量，终端价格已经降到接近20多万出头，甚至与大众帕萨特迈腾差价无几。
对于传统车企来说，7~10年是一代车型正常的换代周期，在这期间经历会经历多次小改款。如果换代是期末考试，那么中期改款就是期中考试，在车型更新换代速度越发短促的中国车市，不少车企甚至将中期改款当成换代一般严肃对待。品牌销量双下行的当下，奥迪也将严肃对待本代A4的中期改款车型。
此前有消息称改款A4L已经申报，最快上半年，本代国产奥迪A4L最后的一次中期改款车型就能够和消费者见面了。在这之前，我们先来看看A4L的本尊——中期改款之后的奥迪A4。
外观：立体感更强，整体变化不大
整体来看，中期改款的奥迪A4并没有在造型上大作文章，和很多改款车型一样仅是在细节上做了更多的修饰。前杠的造型更为运动，中网尺寸变得更为立体突出而且面积也显著加大，比现款车型更具侵略性。
从目前曝光的新款官方的资料来看，国产的A4L会有动感型/雅致版两种不同风格的前脸，其中搭载S-Line运动套件的车型外观视觉效果更加夸张。
大灯启用最新的家族款式，造型取消了现款的下部弯钩，比现款更简洁一些，但内部的光源布局变得更加复杂，睫毛状的点阵LED日行灯辨识度极高，灯腔内部容纳有多个LED发光单元，可实现远近光自动切换以及自适应远光灯等功能。
中期改款的它从大灯到中网格栅再到前杠造型变化不大，但带来的视觉效果变化却非常显著，整体风格明显更加干练，如果非要说显著的提升，恐怕也只有“科技感”三字能予以解释了。
车身尺寸方面，2020款奥迪A4L的长度是4851/4858毫米，宽是1847毫米，高是1439/1411毫米，轴距是2908毫米。
中期改款的奥迪A4L车身侧面造型作出了比较明显的改动，取消了前后连贯整体式的腰线，换上了前后翼子板不贯通的三段式腰线，车门车门部分腰线更加低矮，折线也放到了门把手上，显得非常简练，不过在引进国内加长轴距之后，效果应该会有少许变化。
全新A4的轮毂造型也进行了调整，尾部与现款没什么区别，依旧采用双边单出式排气布局，后保险杠造型折线更多，显得更为动感。
改款之后尾灯轮廓的造型与前大灯相呼应也没有大变化，但光源的样式和分布状况有了比较明显的调整，点亮后的光源会呈现纵横布局，整体感觉和全新A6L比较类似，光源依旧为全LED，据悉带动态转向灯的尾灯会是标配。
内饰：极简风格，升级中控大屏
相对来说，此次改款内饰的变化就很小了，A4的中期改款依旧是在保持原有内饰结构的基础上通过升级大屏等简单粗暴的手段提升科技感，追求的还是极简的线条感，豪华程度并没有显著的提升，相较同级对手来说确实讨不到什么便宜。
改款之后的A4上同样使用了奥迪“虚拟座舱”系统，全液晶仪表全液晶仪表也进行了升级，还支持自定义显示，并且根据不同的驾驶模式会切换不同的显示模式，这套系统在现售的很多奥迪车型上均有配备，不过随着越来越多品牌陆续引用甚至进行本土优化，它的诱惑力也越来越小了。
内饰最明显的就是悬浮式中控大屏尺寸变的更大，尺寸升级成为10.1英寸。而从目前曝光的官方资料来看，改款还会配置虚拟座舱增强版的12.3英寸的液晶仪表盘，科技感会更强。车机内置了奥迪最新一代的MMI系统，可通过触控进行操作。
因为触屏功能的加入，现款车型挡杆前方的触摸板就被取消了，取而代之的是一个小的储物格子。
座椅与现款车型一致，预计使用空间也和现款车型没有分毫差别，但舒适性部分有所升级：除了皮质座椅，用户还可选装Alcantara材质的运动座椅，另外新款还会增加前排座椅坐垫前部可伸缩式的腿托。
为提升后排乘客的乘坐体验， 新A4后排独立空调和充电接口都有配备，但地板中央的隆起依旧很高，对后排乘客的舒适性有较大程度的影响。
动力：与现款一致，新增轻混系统
此次改款，动力系统将不会有大幅改变，新车依旧搭载2.0T发动机，匹配的是七速双离合变速箱，并采取高低两种不同的功率调校，现款35TFSI预计也会同步。
改款后的A4全系都和全新的奥迪A6L一样增加了一套12V轻混系统，这套系统会令启停过程更加平顺，在发动机关闭后空调等系统还可维持短时运行，进一步优化燃油经济性。
至于四驱车型，预计2.0T高功率版（45TFSI）车型将匹配quattro四驱系统，赋予车辆更卓越的动态表现。
而从目前经销商曝光的预售价格信息来看，由于1.4T车型的取消，改款之后的A4L入门车型预售价为30.8万-40万元，价格有一定程度的上涨，预计新款车型最快会在4月份正式上市。
为了改变而改变，恐怕是中期改款的奥迪A4最真实的写照，但细节之处随家族风向的提升也为A4注入了新的活力。但横向对比来看，本代的奥迪A4与宝马3系奔驰C级之类的对手相比优势并不大，在中国市场，降价换销量这种现状也非这次中期改款之后能解决的问题。
网上流传的改款A4L配置单
不过奥迪A4系列骨子里的特点就是中庸，哪怕是新增了这么多科技元素，宽泛的适用性也是它始终撕不掉的标签，而由于在中国市场动辄十万的终端降价，改款之后的A4L势必将对凯美瑞帕萨特雅阁等亲民品牌中级车带来降维打击，抓住这类车主升级换代的心思，也是A4L未来成功的手段之一。
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