柴油机机油箱进柴油是什么原因

Question

如题所述

Answer 1

在内燃机中，为了将热能转化为机械能，其气缸内部要进行进气、压缩、做功、排气等过程。排气过程结束，又紧接着开始下一个进气过程，就这样周而复始进行循环。每进气、压缩、做功、排气一次，叫一个循环。四冲程内燃机是活塞每走四个行程，即曲轴每转两圈完成一个工作循环。这里主要介绍四冲程内燃机的工作原理。

1、进气过程：在示功图上，进气过程用曲线Ra线表示。进气过程是向气缸内吸入可燃混合气呼呼的过程。在这个过程中，活塞由上止点向下止点移动，活塞上面气缸容积逐渐增大，形成部分真空。这时进气门打开，排气门关闭。在大气压力作用下，可燃混合气或空气通过进气管进入气缸，活移到下止点附近时，进气门关闭，进气过程结束。

进气过程中由于进气管、气门等对气体的流动产生阻力，故进气终了气缸内压力Pa低于大气压力Po, 一般汽油机：Pa＝0.7~0,9Kg/CM；柴油机：自然吸气： Pa＝0.75~0.95 Kg/CM，增压、增压中冷：1.2 Kg/CM左右。此外，可燃混合气由于受气缸壁等高温零件的加热，并与上一循环的残余废气混合，因而温度上升，进气温度一般在80~130℃(汽油机); 柴油机：自然吸气50~70℃，增压、增压中冷：120~150℃。

在进气过程中,进入气缸内的新鲜空气量越多,密度越大,燃烧时所放出的热量越多,因而内燃机的输出功率就越大。进入气缸内的新鲜气体的重量，与活塞从上止点移到下止点所让出的容积大小有关，这个容积称为气缸工作容积，用符号Vh表示。

Vh＝π·D2·S/4·103(L)

D:气缸直径(Cm)

S:活塞冲程(Cm)

2、压缩过程：在示功图上用曲线Ac表示。

在这个过程中，进排气门关闭，活塞由下止点向上止点移动。进入气缸内的可燃混合气被压缩，此时气缸内的温度和压力迅速提高。