春运如此艰难，为什么不大量运用双层火车呢？

Question

如题所述

Answer 1

春运期间，铁路上的压力很大，即使增开了列车，加挂了车厢，也解决不了实际的困难。很多人都面临着一票难求，这样的囧途，那有网友就想到了，为何不弄几个双层的火车呢？这主要是因为双层火车比单层火车安全性上有待考虑，铁轨的承受力是有限的，如果是双层火车，那么增加了承受力，安全性也就降低了。同时，双层的火车，两个车厢之间比较矮，乘客在这里坐着长途，他们会觉得很压抑。
1、双层的火车安全性没有单层火车高

双层火车就会增加火车本身的压力，铁轨的承受能力就会大大的降低，那么这个火车开起来，再加上速度过快，有可能产生危险。这个道理就跟我们在公路上开的大货车是一样，大货车一旦发生侧翻，是非常危险的，因为他的驾驶是特别的高，整个身子特别的高，一旦失控很难把握，它的安全性就比小轿车的安全性差了很多。
2、火车是一个长途旅行的工具，双层火车会给乘客带来不好的体验

我们在网络上经常能看到国外的那些火车，是那种很简陋的人，特别的多，那都是不发达国家才运用了这些东西。在我们国家这个幸福的国度里面，应该让出行变成一种快乐。本身双层的火车，因为它上下层之间的距离比较低，就会给乘客带来一种压抑感。如果有坐的还好说，如果是无座的旅客，那么到达目的地之前，这段经历对于他来说就是非常煎熬的。从乘客的角度出发，双层的火车也不适合投入使用。
况且双层火车，它的投入性使用率比较低，有它的局限性。尤其是春运高峰期，更加以安全为第一位，所以双层的火车安全角度上讲，还是不适合投入的。

Answer 2

虽然春运压力大，但也不能牺牲乘坐体验和安全问题来提高效率，双层火车不符合实际，既会降低乘客体验，也会带来许多安全隐患。

Answer 3

要坚持安全第一的原则。如果是双层火车的话，是会增加运客量。但是，火车在高速运转的过程中，风险性也会变大。

Answer 4

不运用双层火车，是因为双层火车有局限性的。不速度慢，往往要好几天才到达目的地，里面乱，这样毫成本也大。