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中国何时能有自己的宽体客机
如题所述
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推荐答案 2016-06-12
乐观估计需要10年时间
宽体客机绝不是窄体客机简单放大,涉及材料、气动等一系列问题
造飞机的有句话,叫:不怕短,就怕窄;飞机要拉长机体相对容易,但要扩充宽度很麻烦
考虑到客机对安全性和经济性要求特别高,乐观估计,C929需要5年时间才能冻结技术设计,然后用5年左右时间完成原型制作,静力测试,取证飞行
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其他回答
第1个回答 2016-06-12
很快
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中国
国际航空773
飞机
是大飞机吗
答:
中国
国际航空引进的波音777-300ER是一款确确实实的大
飞机
。这款
宽体
双引擎
客机
的载客量范围从278人至550人不等,航程可达9,400至17,455公里,其设计重量相比同类机型减轻了19%,并且在减少二氧化碳排放方面表现出色,降低了22%。作为777-300系列的远程型号,它专为替代747-400而生,2011年7月21日,国...
中国能
生产如波音777那样
的宽体客机
吗
答:
不能。现在才开始C919的试飞,是个160座的客机。以后一定会发展这种
宽体客机
。
中国
现有
客机飞机
数量
答:
截至2021年底,
中国
共有运输客机3856架,比2020年增加139架。其中又细分为3类:
宽体客机
:465架,型号有:空客A330,A350,A380,波音B777,B787。窄体客机:3178架,型号有:空客A320,波音737。支线飞机:213架,型号有:商飞ARJ21,空客A220等。支线飞机,目前已基本实现国产化。商飞ARJ21已经生产100...
大风扇带来推力奇迹:
中国
首款
宽体飞机
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答:
中国
航空发动机事业在一代代科研人员的努力下,已取得瞩目成就。中国航发集团的生产规模已位列全球前列,单论发动机年产量和总产量,仅次于美国通用电气公司,远超美国普惠公司和英国罗罗公司。中国首款
宽体客机
C929的配套航发CJ2000,以343.1千牛的推力,跻身全球十大商用发动机之列。CJ2000的问世甚至早于C929...
中国
民航第一次使用
的宽体客机
是A380还是B747?
答:
波音 747 客机第一次投入服务是1970年1月15日,泛美航空邀请 尼克逊总统夫人主持首架747的命名仪式。空客 380客机的首航是在 2007年10月25日,新航 SQ880,从新加坡飞往悉尼。
中国
第一次采用
宽体客机
是在1980年,首次采用 波音 747SP - J6 (国航)。南方航空是唯一采用空客 A380 客机的公司;首航是...
中国有
能力研制类似空客A380
的宽体客机
吗
答:
机体和整体设计以及电传设备不是问题,只要是能够自主研发战斗机的国家基本上都可以,而且类似波音、空客的许多
客机
部件都是我们代工的。主要就是“心脏病”!我们没有那种大型航空发动机的核心技术啊!要不以咱们的制造能力,现在各大航空公司飞的不都是咱们
自己的飞机
了!
麦道-82
飞机
的麦道-82与
中国
答:
麦道-82飞机与美国麦道公司有关,与
中国
无关。麦道-82飞机是美国麦道公司研制的一种
宽体客机
。麦道公司是美国一家知名的航空制造商,曾经生产过多种型号的军用和民用飞机。麦道-82飞机是该公司在民用航空领域的一种产品,用于满足当时市场对中型宽体客机的需求。因此,麦道-82飞机的设计与制造完全是在美国...
我国有了C919
客机
,却还造CR929
答:
和俄罗斯共同研制远程
宽体客机
,一来是为了积累技术,毕竟
中国
先前从来没有在相关领域有过经验。二来是获取产业链,中国此前没有国产的大型客机,相关产业链相当薄弱。如果要
自己
完全从无到有造出一款大型远程客机,单是建立产业链就能搞到猴年马月去。和俄罗斯合作,我国可以直接使用俄罗斯早已建立好,且...
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