第1个回答 2024-04-11
贾跃亭的梦想何时成真？这个问题困扰着许多人。2017年6月，乐视控股集团创始人贾跃亭离开中国，前往美国，再也没有回来。他的离去，留下了两个悬念：法拉第未来（Faraday Future，以下简称FF）的首款车FF91何时能够量产，以及他本人何时会回到中国。
自2014年成立以来，FF已经走过了九年的历程。这九年中，贾跃亭的“造车梦”一直在坚持。终于，在经过多次的推迟之后，FF91的生产启动（SOP）仪式在美国加州汉福德的FF ieFactory举行。FF91的量产终于从梦想走向现实，并计划在美国和中国市场销售。首批产品预计将在4月初下线，并在4月底前交付。
在发布会上，贾跃亭用流利的英文表达了他的激动之情：“我们所有不被理解的疯魔般的坚持和决绝的付出终于换来了今天的成果。九年为梦想窒息，终于迎来颠覆时刻。”然而，FF91的量产消息并没有获得市场的广泛信任。在长达半小时的发布会中，只展示了一个刚刚喷完漆的车身。这种做法引起了网友的调侃，他们质疑FF的诚意，并调侃贾跃亭的“狼来了”故事。
在新能源车市场上，九年的发展足以改变格局。比亚迪与特斯拉平分秋色，新势力如蔚来、小鹏等也积累了良好的口碑。而FF91的量产，似乎是起了个大早，赶了个晚集。尽管FF91的参数令人印象深刻，但在竞争激烈的新能源市场中，FF缺乏基础和受众群体，想要与法拉利、迈巴赫等品牌争夺市场份额，难度巨大。
贾跃亭的信用问题也成为了FF发展的障碍。他的多次推迟交付和资金问题，让消费者对他的承诺持怀疑态度。如果FF不能提升品牌和产品的信任度，其发展将面临挑战。
贾跃亭的造车之路始于九年前，一路走来，他多次放话即将投产，却总是跳票。他的“鸽王”称号实至名归。尽管如此，他总能找到投资人支持他的梦想。他的资金问题似乎总能得到解决，即便他的大饼天天画，依然有人愿意为他的梦想买单。
对于消费者来说，只有真诚和实力才是FF的“必杀技”。至于贾跃亭何时回国，这个问题似乎比他的造车梦更难以实现。